maanantai 28. maaliskuuta 2016

Ei se niin paha ollutkaan

Kevät kun näyttää tulleen, niin päätin vaihtaa jo siviiliautoon kesärenkaat. Siinä samassa kun tallilla kerta oltiin niin voisihan sen jakohihna operaationkin suorittaa...
Eikun korjaamokäsikirjasta toistakymmentä sivua ohjeita mukaan ja tallille. Varovasti ohjeita seuraten vaihe vaiheelta ja alta tunnissahan siitä valmista tuli. Eipä se ihan niin paha operaatio ollutkaan, tarkkahan siinä toki saa olla. Toki jos tuo tarvitsisi tehdä moottorin ollessa paikallaan konehuoneessa, niin tekemättä jäisi, sen verta paljon helpotti tuo pukissa oleminen.
Jokin verran sitä siitä kasaankin sain, laturin ja sen hihnan laittokin mukavan helppoa tuollaiseen irtokoneeseen... Venttiilikopan tiivisteet kun tulevat niin moottorin voi niputtaa valmiiksi asti. Sen jälkeen kytkin kiinni, vaihdelaatikko kiinni ja eikun nostamaan paikalleen. Sen jälkeen toivotaan hyviä ääniä...

perjantai 25. maaliskuuta 2016

Kävisikö tuuri

Kävin alustavasti jo moottoria läpi. Ensimmäisenä koitin, että pyöriihän se, pyörii ihan vaivatta. Vesipumppu, kyllä sekin pyörii ongelmitta. Termari auki, no perhana tämäkin kyllä liikkuu eikä ole ryytynyt. Venttiilikopan allakin näyttää hyvältä ja terveeltä, sen tiiviste pitää kyllä uusia. Jakohihnan vaihdan, vaikka hyvälle sekin näytti, mutta kuitenkin hajoaisi äkkiä kun niin vanha... Se onkin sitten operaatio mitä ei ole vielä ikinä eläessäni tullut tehtyä ja ajattelin tämän olevan siihen hyvä harjoituskohde. Saa nähdä...

Sytytyspuolelle laittelen aikalailla kaikki uusiksi; tulpat, johdot, virranjakajan kansi, pyörijä. Startin ja laturin kanssa kävin alan liikkeessä ja molemmat todettiin ehjiksi, positiivista, eikun laturi paikalleen vaan, startin saa paikalleen vasta vaihdelaatikon asennuksen jälkeen.

Muutama tiiviste ja suodatin kun saan ostettua niin voisi lyödä moottorin kasaan, vaihdelaatikko kiinni ja autoon. Sitten nähdään kävikö tuuri...

lauantai 12. maaliskuuta 2016

Etenee

Etupään iskareita odotellessa, ajattelin siirtää johtonipun takaisin autoon. Tässä kun oli moottori irroitettu johtosarjan kanssa, mutta ainakin omasta mielestäni se on helpompi laittaa takaisin ilman sitä. Tuli aika äkkiä huomattua, että ei muuten olekkaan täysin samanlainen mitä ralliautossa... Tässä on käytetty useammassa kohtaa liitintyyppiä, jossa on ohut metallilanka pitämässä paikallaan liitintä. Ihan hyvähän se sinänsä on, mutta millä perkeleellä sinne saa meisseliä sen verta, että saa irti... Tunnin tappelun jälkeen sain kaikki liittimet irti ja pystyin siirtämään johtosarjan takaisin konehuoneeseen. Kytkin johtosarjan kiinni ja akku paikalleen, perkales kojetauluun syttyi merkkivalokin! Positiivista, ettei taida olla tarvetta koko johtosarjaa käydä läpi...
Seuraavaksi tarvitsisi tehdä moottorin läpikäynti. Laturi ja startti siitä puuttuu. Startteja löysin kahta erilaista ja laturinkin löysin. Laturin liitännät ovat erilaiset mitä ralliautossa, mutta onneksi oli sattumalta juuri näillä liitännöillä. Eiköhän joku spesialisti ne minulle tarkista, tai sitten täytyy ostaa uudet.