lauantai 23. toukokuuta 2020

Kuitenkin näinpäin

Helatorstaina otin sitten käsittelyyn viimeisen johtosarjan, sisustan johtosarjan. Tässä ei vaurioita ollut, mutta pari pientä muuta juttua piti tehdä. Rakennusvaiheessahan jouduin jälkikäteen lisäämään pari johtoa, noh olin ne kätevästi lisännyt siten, että olin kiertänyt ne telineensä ympäri. Täten koko johtonipun mukana oli pakko ottaa myös teline... Tämän lisäksi tulin nyt poistaneeksi keskuslukituksen johdot, sillä kun ei mitään virkaa autossa ole.

Lambdan suhteen päädyinkin sitten ottamaan hyllyssä olevia ns. 2. lambdoja käsittelyyn. Näidenhän pitäisi ainakin teoriassa olla samoja ja liitinkin on melkein sama. Hieman viilaa kun näytti niin sopii suoraan tuokin, joten koitetaan sillä.

Eilen tappelin useamman tunnin vanhan virtalukon irrotuksen kanssa, kyllä se lopulta aika porattuna jouduin irrottamaan, mutta saapahan nyt laitettua oikean tilalle. Tässä operaatiossa onnistuin myös hetkellisesti tiputtamaan poranterän lämmityslaitteen sisälle... Onneksi magnetilla sain ongittua sen pois.

Tänään sitten vielä asentelin johtosarjoja takaisin autoon, sillä ajatuksella, että kaikki olisi testaamista varten paikallaan. Ensi viikolla sitten varmaan niputellaan paketti kasaan ja keulalle. Vaan herääkö se henkiin...

lauantai 16. toukokuuta 2020

Moottori nippuun

Jakopääremontti oli tämän viikonlopun pääteema. Siinä ei onneksi mitään ylimääräistä ylläriä paljastunut ja osien vaihdon jälkeen kaikki tuntuisi edelleen toimivan niinkuin pitäisikin. Ainoa pieni kysymysmerkki oli yksi pultti... jakopääsarjassa kun tuli mukana uusia pulttejakin kiristimille jne, mutta yhdelle sarjassa mukana tulleelle pultille en millään keksinyt paikkaa. Eihän se silloin voi mitenkään kovin tärkeä olla...

Sitten eikun kasaan vain, sähkösarjakin paikalleen. Vielä juuri ja juuri muisti mihin jokainen johto tuli kiinni, eikä ylimääräisiä johtoja jäänyt kuin yksi. Senkin sentään hetken päästä tajusin olevan 2. Lambdan mihin ei mitään olekkaan tulossa kiinni. Lambdan vaihdon suhteen tilanne on kyllä jumissa, kirjaimellisesti. Ei millään suostu lähtemään vaihdettava lambda irti pakosarjasta.

Vaihdoin öljysuodattiminekin ja päätin nyt vielä koittaa, että eihän siellä moottorissa ole öljyä. Avaan propun... ja öljyä rupeaa ihan paineella tulemaan pihalle. Jahas, ei se sitten ollutkaan kuivaksi asti valunut katollaan ollessa. 1-2 litraa sieltä pihalle tuli, ihan hyvä vaan ettei täysin kuivana ole ollut.

Painelaakerin vaihdoin myös jo valmiiksi vaihdelaatikkoon, eiköhän sitä ensi viikolla päästä kone ja vaihdelaatikko taas yhteen niputtamaan ja ehkäpä paikalleenkin. Sitten vielä jonkun verran sisustaan sähköjä ym. ja voitaisiin varovaisesti päästä koittamaan sähköjä läpi testerillä + koittamaan lähtisikö se vaikka käyntiinkin...

lauantai 9. toukokuuta 2020

Pikkujuttuja siellä, täällä ja tuolla

Kaikennäköistä pientä taas askarreltu. Kävin aiemmin ostamassa maalia, tarkoituksena oli samaa tumman harmaata ostaa mitä käytetty kaarissa ja takapään ruostehommissa. Noh harmaata ei ollut hyllyssä ja tilaamalla sai ainoastaan "vaalean harmaata". Ok otetaan sitä, sopinee ihan hyvin, tarkoitus kun vain vähän etupyörän kaarista suojamaalata. Noh todellisuus, aika vitivalkoinen... Aivan sama sinänsä, mutta huvittaa.

Tukivarsien puslien irrotus on yhtä tuskallista kuin edelliselläkin kerralla, keskimäärin yhden per käyntikerta saa irti. Uusien laittaminen muistaakseni on onneksi vähän helpompaa... Ainakin moottorin kannakkeen puslan uusinta on kun sen sai ihan käsivoimin tehtyä.

Moottori on muutenkin tällä hetkellä prioriteetti listalla kärjessä, jotta saisi paketin paikalleen ja testattua, että lähteehän se käyntiin. Mekaanisesti kaikki näyttäisi olevan kunnossa, lambda-anturin vaihdan vielä varmuudeksi kun tuo paikallaan ollut otti osumaa. Sähkösarjakin on moottorille läpikäytynä. Jakopääremontti seuraavana ohjelmassa ja onkin jotakuinkin purettuna valmiiksi sitä varten. Sen jälkeen periaatteessa uuden kytkimen asennuksen jälkeen olisi paketti valmis nostettavaksi paikalleen...

sunnuntai 3. toukokuuta 2020

Ylä ja alamäkiä

Torstaina jatkoin auton laittoa, tosin oli taas yksi niistä päivistä kun ei oikein aikaiseksi juuri mitään saanut. Jotain pientä konehuoneen puolella, päävirtakykimen yms. paikalleen laittoa sekä muutenkin sen puolen etunurkan kasausta. Yritin toki purkaa napojakin tukivarsista, tuloksena rikottu pallonivelen irrotustyökalu. Enempi oli muutenkin tarkoitus perjantaina tehdä kun olisi toinen käsipari auttamassa.

Perjantaina sitten kaikki sujuukin liki kuin elokuvissa. Tankki kertalaakista paikalleen ja kaikki tehdyt asennuksetkin sopivat olemaan. Samalla vauhdilla sitten taka-akseli ja keskimmäinen osa taka-akseliakin paikalleen. Lopuksi vielä purettiin etupäästä sinne jääneet tukivarret ja navat pois. Ilmeisesti se nyt vaan on helpointa purkaa yhtenä pakettina, sillä aika nopeasti navat saatiin tukivarsista irti kun olivat ruuvipenkissä kiinni.

Tänään sitten samalla innolla jatkamaan takapään kasausta, siinä kun ei pitäisi mitään yllätystä tulla. Hanttarin puolella kaikki sujuukin suunnitellusti, jätän vähän kesken, että parempi laittaa toinenkin puoli samaan tilaan ensin. Kuskin puolellakaan ei silmämääräisesti mitään erikoista. Kun levy ja satulan kannake on paikallaan otan kiinni levystä ajatuksenani pyöräyttää se. Täysin jumissa. TÄH? Tarkempi katselu paljastaa, että levy ottaa kiinni tuohon kannakkeeseen... Eikai jarrukilven poistaminen vaadi nyt prikkaa väliin? Pikavisiitti toiselle puolelle aiheuttaa hämmennystä, siellä kaikki kunnossa ja levykin pyörii. Takaisin kuskin puolelle ja avaamaan kannaketta ja kyllähän se levy sitten lähtee pyörimään. Ja pyöriessään paljastaa todellisen tilanteen. Levy on täysin kiero. Sen kerran kun niitä ei tarvitsisi kulumisen vuoksi vaihtaa, niin tottahan toki sitten mennyt kieroksi...
Fiilishän siinä meni sitten aika totaalisesti, uusia levyjä kun ei nyt suoraan hyllyssä ole. Niimpä päädyn hakkailemaan vanhoja puslia irti tukivarresta ja kun yhden saan irti, onkin varmaan parasta lopettaa tältä päivältä...

tiistai 28. huhtikuuta 2020

Yllätys ja toivottu tilanne

Mitäpä sitä muutakaan tähän maailman aikaan talvilomalla tekisi kuin ralliautoa...
Eilen asentilin jarrulinjoja niin pitkälle mitä niitä nyt pystyi. Takapäässä pitää nostaa tankki ja akseli paikalleen jotta saa tehtyä aivan valmiiksi, näitä en yksin viitsi yrittää. Etupäässä puolestaan tajusin, että pitäisi varmaan asentaa iskarit, tukivarret yms. Tämä tarkoittaisi tukivarsiin muun muassa puslien laittoa. Nyt kun vielä muistaisi miten sen lopulta käteviten tein, jonkin hienon työkalunkin siihen tein... Etupäässä tuli myös pieni yllätys, jarrujenhan piti olla täysin samat edessä vaan erilaiset satulathan sieltä löytyi.

Tänään puolestaan otin hieman kevyemmän päivän ja kasailin moottoria eteenpäin. Venttiilikoppaan uusi tiiviste ja sitten vaan yksinkertaista kasaamista. Samalla uudet tulpat moottoriin ja puolapakettikin jouduttiin vaihtamaan, alkuperäisen ottaessa hieman osumaa kaadossa. Samalla lähdin aukomaan jakopäätä, sen kun nyt myös uusin "ihan kaiken varalta". Toisekseen älyttömän paljon mukavampaa nyt tehdä kun se moottori irtonaisena valmiina. Täällä ei onneksi mitään yllätystä, toki suojakoteloa en millään meinannut saada auki. Olin sitten liimannut jakopään vaihtotarran yhden pultin päälle... Mutta moottorin osalta selvitään ilmeisesti aika vähällä, kunhan se moottorin ohjainlaitekin säilyi.

Kai sitä salaisesti haaveillaan, että vielä tänä vuonna ajettaisiin, kilpaakin.

lauantai 25. huhtikuuta 2020

Miksi aina pitää rikkoa...

Jotain pientä kasailua tuli taas eilen tehtyä. Ensimmäiseksi tuli laitettua kytkimen letku paikalleen, se kun on helpoin ennen moottoria laittaa. Siinä sitten hieman pohdiskelin mitäs, sitten, noh laitetaan taka-akselin kannakkeet jo valmiiksi paikalleen ja sitten päädyin polkimien kimppuun. Ne kun on myös nyt helppo laittaa kun ohjaamossa ei juuri mitään muuta ole. Tai niinhnän sitä voisi ajatella...

Jo pelkkä ohjainakselikin kyllä on edessä melkoisesti ja se ainoa sähköjohtonippukin. Saan kyllä taiteiltua polkimet paikoilleen ja viimeisenä vielä kytkinpoljin, se kun tuli irroitettua erikseen. Saan polkimen paikalleen ja koitan, että palautuuhan se. No pohjaan jää, laitoinkohan tuon jousen väärinpäin... Jousi irti ja kuuluu rasahdus. Se oli viimeinen kerta sille.

Hieman hämmentävä fiilis, että tuonkin saa rikki, mutta näemmä. Onneksi on nyt toisen auton polkimet tallessa, josta sitten jousi tilalle ja saan kasaan. Ja niin eihän se jousesta tietenkään kiinni ollut, hokasin että ilmatiivisjärjestelmä sitä osittain myös palauttaa...

lauantai 18. huhtikuuta 2020

Voittajafiilis

Eilen sitten taas tallille uudella innolla. Uusi rälläkkä käteen ja ruosteen kimppuun. Ei murheita joten pieni putsaus ja eikun maalaamaan. Kun oli tiedossa, että maalattavaa on jonkun verran olin ostanut 100mm pensselin, jotta menisi vähän nopeammin. Se oli ajatuksen tasolla ihan hyvä idea, mutta eihän se mahdu maalipurkkiin... Kunnei muutakaan astiaa nyt oikein ollut, niin joutui siirtymään 35mm pensseliin joka tallista löytyi...

Maalailut kun tuli tehtyä niin vähän silmäilin ja päädyinkin purkamaan moottoria. Venttiilikoppahan tuli konepellistä läpi ja samassa myös hajosi. Ikävintä oli se, että samalla katkesi yhden pultin kanta. Irroitin kopan ja tutkailin jäänyttä pulttia. Aika saakelin huonosti jäi näemmä, eipä tästä saa edes pihdeillä kiinni... Onhan tuossa tuo yksi pieni kohta eritasossa, saisikohan siitä jotenkin pultin pyörimään. Ruuvimeisseli ja kuminuija käteen ja ihme tapahtuu! Pultti aukeaa ja täten pelastuin porailuhommilta kokonaan. Nyt on voittajafiilis.

Tänään tallille tekeemään vielä pienet paikkailut maalailuihin ja samalla tulin suihkineeksi kattoskuuppiin uuden maalipinnan, se kun sai kaadossa vähän siipeensä. Päädyin myös jo aloittamaan jarruletkujen asennusta, ne kun viikolla tulivat. Heti alkuun meinasi usko loppua, mutta onneksi sain vielä sovellettua oman pienen mittavirheen. Nyt tosiaan poistetaan ABS-järjestelmä autosta ihan fyysisestikkin, tähän asti kun siltä oli vain sulake irti. Toki aivan täysin en voi poistaa, sillä sähköt on jätettävä, muuten ei ohjaustehostin toimisi.

Pikkaisen hankalaa on miettiä missä järjestyksessä mitäkin tekisi. Noin periaatteessa nyt tulisi nuo jarruletkut asentaa, jotta saisin takapään kasaan. Mutta sitten toisaalta saisin samasta läpiviennistä vietyä sähköjohdot...