perjantai 22. kesäkuuta 2018

Korjauksia ja vähän lisävikoja

eMotorsporttia ajeltiin taas sunnuntaina ja maanantaina. Aika-ajosta tuli lähtöruuduksi peräti 20, joten toiveet SM-pisteistä olivat olemassa. Ensimmäisessä lähdössä loppui ensimmäisessä mutkassa tila, joten jouduttiin vähän nurmikon kautta menemään, sen jälkeen parit ohitukset, mutta suurin osa porukasta oli jo karannut joten suurimmaksi osin vain ajelua. Maalissa sijoitus 19. Toinen lähtö sujui hyvin, ohituksia parit ja kisakumppaneiden ulosajojen myötä sijoitukseksi peräti 14, ja täten koko kisan tulos 17. SM-pistetili tässä lajissa vihdoin avattu!

Tänään puolestaan käytiin tallilla tekemässä korjauksiin löydettyihin vikoihin. Luonnollisesti aloitettiin takajarrusta, varaosa-autosta pultti ja valmista. Ainoa selitys pultin irtoamiselle on se, että olisi jäänyt löysälle. En oikein usko, että sillä kivellä olisi osallisuutta.
Käsijarruvaijeri ripustettiin takaisin koriin kiinni ja siinä samalla tuli samaisesta takanurkasta huomattua reikä. Takakontti auki ja tosiaan, siellä oli suora reikä aukinaisena. Tosin vierestä löytyi myös se kumitulppa joka siinä oli ollut. Totesin, että tulppa ei enää tehtäväänsä hoida, joten pultti - 2xprikka - mutteri yhdistelmä tilalle.

Sitten siirtyminen ohjaamon puolelle. Minun puolen ovenkahva petti loppuvaiheessa kisaa ja koska poraruuvi ei tunnu nyt millään siinä pysyvän, päätin tällä kertaa laittaa sen popniitillä kiinni. Katsotaan kauanko se kestää... Sitten muuttamaan penkinraudan pultteja, huomautettiin katsastuksessa ihan aiheellisesti että on aika terävät pultin päät jotka ottavat kiinni lannevyöhön. Kisan ajaksi laitettiin teipit pehmentämään, mutta nyt käänsin pultit toisin päin niin eivät osu enää. Mutta sitten tuo bensapumpun tarkistusluukku. Kisan tauollahan sinne tehtiin tuo kuvan patentti ja nyt mietin mitähän siihen keksisi. Vai antaisiko tuon olla? Kuitenkin tarvitsisi olla suhteellisen helposti avattavissa jotta pääsee pumppuun tarpeen vaatiessa käsiksi.

lauantai 16. kesäkuuta 2018

Tieto lisää tuskaa

Eilen kävin sitten käymässä autoa läpi vähän tarkemmin kilpailun jäljiltä, josko siitä kuitenkin löytyisi jotain vikoja...

Auto pukeille, panssari irti ja pyörät irti. Ja kyllähän niitä pikkuvikoja löytyy. Pieneksi murheenkryyniksi osoittautunut hanttarin puolen vetonivelen klemmari on jälleen lähtenyt pois paikaltaan, se on helppoa toki korjata. Lisää rasvaa niveleen, uusi klemmari ja sitten toivotaan että kestäisi.

Keulassa ei muuta ihmeellistä näy, panssari on toki jonkin verran kulunut, mutta se oli jossain määrin oletettavissa. Kyseessä on kuitenkin siviiliikäyttöön tarkoitettu komposiittipanssari jota ei varsinaisesti kivisuihkuun ole suunniteltu. Jossain kohtaa täytyy siihen miettiä ehkä aavistuksen kestävämpää ratkaisua, mutta hyvin se tuntui tehtävänsä hoitavan.

Vaan oikeasta takanurkasta paljastui yllätys. Ensimmäiseksi katse kiinnittyi massiivisen kokoiseen kiveen, joka oli löytänyt tiensä jarrukilven ja jarrulevyn väliseen aukkoon. Suurempi pelästys tuli kun tajusin, että tuostahan satulasta puuttuu kokonaan toinen pultti! Tiedä sitten mistä asti nämä siellä olivat tässä tilassa, ei tullut huollossa edes renkaita käytettyä irti. Suuri vahinko oli kohtalaisen lähellä siis...

Takaata toiselta puolen on näemmä jälleen pettänyt tehty patentti käsijarruvaijerin kannattamiseen. Pakoputkestakin nappasin kiinni, kun se tuntui aika paljon tärisevän. Tosin nyt tuli aika metallinen kolina kun sitä heilutin, ennen luulin sen olevan vain kannatinkumeista johtuvaa. Todellinen syy oli ehkä kuitenkin se, että viimeinen liitos oli sormikireydessä... Selittää myös miksi omasta mielestä auton äänetkin olivat hieman nousseet.

Kuitenkin pikkuvikojahan ja halpoja sellaisia nämä kaikki. Myöskin oletettua, että jotain ylläreitä tapahtuu.

torstai 14. kesäkuuta 2018

Ei mitään murheita

Lauantaina tehtiin lyhyt päiväreissu Kouvolaan (04.30 - 00.30). Matkaan lähdettiin ihan yksikseen kun ei huoltomiehiä mistään keksitty, joten soluttauduimme yhteishuoltoon. Aamupäivällä ei mitään ihmeellistä, joten eikun pätkille. Niitä oli seitsemän kappaletta, neljä ajettiin ennen huoltoa ja kolme sen jälkeen.

Ensimmäiset kaksi olivat lyhyitä viiden kilometrin rykäisyjä, jotka menivät ihan kohtalaisesti noin 10 sijan paikkeilla kun lähtijöitä oli se 17 kappaletta. Kolmonen maistui jo niin hyvin, että kertaalleen roikuttiin, mutta nelospätkä ei sitten onnistunut missään kohtaa. Täten tauolla oltiin jo yli minuutti kärkeä perässä sijalla 10. Tauolla autoon tehtiin massiiviset huoltotoimenpiteet: teipattiin kiinni irronnut bensapumpun tarkistusluukku.

Tauon jälkeen oli ohjelmassa enemmän ek-kilometrejä mitä alkupäivästä, kun kaikki pätkät olivat vähintään 10 kilometriä. Viitospätkä oli varmaan päivän parasta antia ja kutonenkin meni hyvin kunnes täysin tiedossa olleessa huomio paikassa perä vähän karkas kuvan mukaisesti... Täten jouduttiin pakkia hakemaan ja muutamia sekunteja menetettiin.
Tosin muiden keskeytysten johdosta oltiin viitossijalla, tasa-ajalla 4.sijan kanssa, mutta kuudentena oleva vain 2,5 sekunnin päässä ennen sitten viimeistä 15 kilometrin pätkää. Viimeisellä ei murheita, ainoastaan matala ilta-aurinko meinasi häiritä. Täten peräti 3:ksi nopein kellotus ja nousu nelossijalle. Eroa kärkeen tuli reilu kaksi minuuttia.

Todella hyvä fiilis sinänsä, vauhdista kun ei mitään käryä ollut niin tämä luo vähän uskoa ettei ihan hukassa olla. Vielä positiivisempi yllätys on se, että autosta ei löydetty pienintäkään vikaa. Se on toisaalta vähän pelottavaakin, mutta katsotaan nyt läpi vielä... Huvittavaa on myös sellainen asia kuin bensan kulutus. Testien jäljiltä autossa oli vajaa 1/4 tankki, joten päätin tankata ennen kisaa 20 litraa tankkiin, kyllä sillä nyt nuo neljä ensimmäistä pätkää ja siirtymät selviää... Sillä selvisi 6 pätkää + siirtymät ja todennäköisesti olisi selvinnyt viimeisenkin, mutta haettiin varuiksi 10€:llä lisää viimeisestä tankkauksesta. Nooh, ehkä sekin muuttuu jos tuohon vähän boksia ruvettaisiin rukkaamaan...

Mutta sitä ennen jatketaan eMotorsport kautta jotta saadaan sekin kesätauolle.

keskiviikko 6. kesäkuuta 2018

Viimeiset silaukset

Viimeiset viimeistelyt on nyt tehty. Varapyörän muistin laitattaa jopa vanteellekkin ja täten oli valmis laitettavaksi autoon. Tunkki ja pyöränpulttienavain meni kätevästi vanteeseen sisäpuolelle kiinni, niin ei tarvinnut niille keksiä erillistä paikkaa. Ja piukassa on.

Sitten se viimeinen asia autoon laitettavaksi oli kuvan kasa "ensiapuvaraosia". Mitä enemmän tätä mietin, sitä vähemmän siihen tuli tavaraa. Ei tuohon autoon kovin isoja korjauksia tien päällä tehdä, ilman että olisi työkalupakillista osia ja työkaluja. Täten vain pienet hätävaratarpeet mukaan autoon. Näiden pakkaaminen autoon sen sijaan aiheutti vähän päänvaivaa kun en keksinyt tarpeeksi pientä kassia näille. Loppujen lopuksi apu löytyi kosmetiikka osastolta "toilettilaukun" muodossa. Taas yksi osasto lisää autokäyttöön...

Kilvetkin muistin hakea, uudet ajohanskatkin on noudettu. Täytyy sanoa, että edellinen pari kun meni 9 vuotta niin onhan näissäkin aikapaljon kehitystä näemmä siinä ajassa tapahtunut. Se, että tuoko se yhtään lisää vauhtia on eri asia...

sunnuntai 27. toukokuuta 2018

Motorsport viikko takana

Tähän viikkoon oli ahdettu motorsporttia melkoisesti.
Alkuun vähän eMotorsporttia, aika-ajosta saatiin lähtöruutu 25 kisaan. 1. lähtö, hyvä lähtö, sitten pari pikku kosketusta ja loppu kisa ajeltiin vaan... Sija 23.
2. lähdössä jälleen vähän enempi ohjelmaa, alussa todella hyvä nousu parhaimmillaan sijalle 13, mutta sieltä sitten oman töpin myötä ja parin ohituksen jälkeen lopputulos 19. Kilpailun lopputulos sija 23 joten 0 SM-pistettä yhä edelleen tilillä... Muutaman viikon päästä jatketaan.

Torstaina sitten puolestaan oikean elämän kilpurin kanssa lisäkilometrejä haalimassa, niitä ei tosin tuollaisessa arki-ilta testissä vajaata paria kymmentä enempää ehtinyt. Täysin ongelmitta meni testit, mitä nyt vähän innostuin ja kolasin yhden oikaisuesteen mukaan...
Peugeot 1 - Oikaisueste 0.

Perjantai ilta vietettiin metsän siimeksessä siimoittaen lauantaina ajettavaa pätkää, jossa toimin ensin EK-päällikkönä ja sitten toisella ajokerralla EK 2-päällikkönä. Pitkä, pölyinen ja lämmin päivä, mutta hyvinhän tuokin sujui.

Tänään sitten tallille katselemaan vielä varmistuksena, että eihän siihen autoon mitään vikaa ollut tullut. Eihän siihen ollut, kaikki tuntui olevan kuten pitkin joten siinä samassa rupesin jo kisarenkaita alle vaihtamaan. Siinä meinasikin sitten iso vahinko käydä, kun kuvan auton alla ollut pukki täysin yllättäen petti. Onneksi joka nurkassa oli pyörä paikallaan siinä kohtaa, joten selvittiin vahingoitta. Pukkia tarkemmin katsoessani tajusin, että itseänikin voin tästä syyttää. Pukit on aikanaan Skodaa varten ostettu ja yksinkertaisesti Pösö on jo niin paljon painavampi auto, ettei välttämättä pitäisikään kestää auton alla varsinkin kun ovat olleet käytössä koko tämän 8 vuotta. Joten jykevämpien ostoon...

Mutta tuli sitä kilpailemaankin ilmoittaudutta. Eli 9.6 Kouvolassa tulisi olemaan tämän auton ensimmäinen ralli ja on sitä itselläkin taas 1,5 vuoden tauko jo edellisestä rallista...

perjantai 18. toukokuuta 2018

Heikoin lenkki

Oli syytä käydä auto läpi nyt testien jäljiltä ja samassa korjata ne muutamat jo tiedossa olleet ongelmat.

Taaempien kuraläppien jäänteet poistin, kun eivät kerran kestä siellä niin turha pitää. Seuraavaksi työn alle tuo heikoksi paljastunut käsijarruvaijerin kannatin. Toiselta puoleltahan se jo meni testeissä poikki, joten oli syytä tuo vielä ehjäksi jäänyt muuttaa myös. Korvasin muoviset ratkaisut letkuklemmarilla, aika näyttää tarvitseeko keksiä jokin vielä jykevämpi ratkaisu.

Konehuoneessa oli tasan yksi operaatio, mutta sitäkin sotkuisempi. Nimittäin hanttarin vetarin sisänivelen kumi oli jäänyt löysälle ja lopputulos on sotku. Sitä koitin mahdollisimman paljon siivoilla, sitten lisätä niveleen uutta rasvaa ja lopuksi uusin vielä metallinippusiteen. Josko pysyisi nyt sitten piukassa niin ei tarvitsisi taas siivota...

Pultteja ja muttereitakin kävin läpi, josko siellä olisi löystymistä havaittavissa. Mutta ihme kyllä, ei ollut. Ei sitten niin missään. Se on jonkin asteinen yllätys, mutta ehdottoman positiivinen sellainen. Täten sitä voisi taas lähteä jonnekkin vähän ajelemaan...

Mutta ennen sitä taas hetkeksi eMotorsporttia, Nürburgringillä. Sunnuntaina aika-ajo ja maanantaina kisaa...

perjantai 11. toukokuuta 2018

Njyt on hjyvä fiilis

eMotorsport kisa meni miten meni. Aika-ajossa hitain aika ja lähtöruuturangaistuskin omasta töpistä. Täten viimeisestä ruudusta liikkeelle, tasaista nousua ja hetkittäin hienoa kilvanajoakin. Lopputulos 16. sija.
Tokaan lähtöön innolla, mutta samalla tiedostaen että lähtöpaikka keskellä letkaa on haastava. Ennen ensimmäistä mutkaa pieni ylioptimismi iskee ja sitten pyöritään. Kun vielä 3. mutkassa pyöritään uusiksi on kisa siinä. Ekan mutkan tapahtumista napsahataa aikasakko, täysin ansaittu sellainen ja täten lopputulos tässä lähdössä 24.
Koko kilpailuviikonlopun tulos 21., tasapistein 18-19-20 mutta huonoimman aika-ajo suorituksen johdosta näistä viimeinen. Täten SM-pistetili näyttää yhä nollaa kun 20 vain niitä pisteitä saa... Koitetaan taas ensi viikolla uudestaan.

On tässä taustalla tätä oikean elämän kilpatoimintaakin pohdiskeltu ja tästä syystä eilen otettiin nokka kohti Mäntyharjua testejä varten. Tarjolla oli melkoinen museotie, ei tämmösiä täällä kotinurkalla ole...
Uskomatonta kyllä testipäivä sujui liki täysin murheitta. Kilometrejä saatiin liki 60 kasaan ja suurin aikaan saatu vaurio oli rikkoutunut käsijarruvaijerin kannatin. Toki itsetehdyt takakuraläpät irtosivat molemmat, se lähinnä kertoo niiden tarpeellisuuden. Ajohanskastakin tuli reikä löydettyä joten ne täytyy ennen varsinaisia kilpailuja uusia.
Nyt täytyy vain ottaa auto pukeille ja käydä läpi mikä kaikki on mahdollisesti löystynyt ja suunnattava kohti seuraavia testejä...