lauantai 9. marraskuuta 2019

Jotain edes

Tänään oli taas sellainen päivä ettei mikään tahtonut onnistua. Tallille saavuin ajatuksena tyhjentää loppuun asti varaosa-auton sisusta. Viikolla kun heräsin toteamukseen, että eihän sinne tarvitse mitään jättää, pilkkomisen jälkeen kun loppuauto päätyy paaliin. Täten surutta voin irrottaa jo nyt aivan kaiken mikä irti lähtee, ohjauksen jätän helpottamaan siirtämistä. Jotain pientä sieltä saankin, mutta lähinnä tuhlaan aikaa tapellessani poljinasetelman kanssa. Asetelma irtoaa kyllä, mutta jarrupoljinta en sitten millään saa irtoamaan tehostimesta, enkä poljinta pois asetelmastakaan. Äkkiseltään vaikuttaa sille, että nämäkin osat ovat aavistuksen erilaisia mitä kilpurissa, mutta täytyy varmistella myöhemmin...
Täten kun ei tahdo hommat edetä siirryn kilpurin pariin ja pohdin, että mitäs täältä voisi nyt tehdä eteenpäin. Hetken tuumailun jälkeen päädyn irroittamaan tuulilasin liimoja ja loppuja lasinsiruja. Tämä hommahan sitten luonnistuu ihan kohtalaisesti ja muutaman mattopuukon terän jälkeen onkin loputkin lasin jäänteet reunoista irroteltu. Jotain edistystä tälläkin reissulla edes...

lauantai 2. marraskuuta 2019

Vahvistus

Pikkuhiljaa on varaosa-auto tyhjentynyt. Sisustassa ei ole kuin tulipellissä olevat osat enää paikoillaan ja vähän sisävuorausta. Sisustan ja moottoritilan yhdistävät sähköjohdot on vielä myös paikallaan, sisustan sähköjohtosarja on jo keräiltynä pois. Sähköjen osalta tuli selviteltyä ja tarkistettua, voidaan selvitä yllättävän vähällä. Moottoritilan ohjainrasia kun on varmaan likipitäen ainoa "sähkökeskus" koko autossa minkä voi vaihtaa suoraan päittäin ilman mitään murheita! Kunhan moottorinohjaus jäi ehjäksi, niin sähköihin ei tarvitse kuin se laatikko ja muutama liitin korjata...
Irroitin myös takapuskurin vihdoin varaosa-autosta ja sieltä tuli vahvistus aavistukselle. Tuo varaosa-auto on joskus pakitettu jotain päin, puskuri vähän halki ja sisältään kasassa. Ei haittaa näin kilpakäytössä toki, mutta käytetään nyt alkuperäistä puskuria sitten kun se sattumalta jäi ehjäksi...

Hidastahan tämä tahtoo olla, mutta silti pidetään kiinni siitä tavoitteesta, että tämän vuoden puolella auto viedään oikaistavaksi.

perjantai 25. lokakuuta 2019

Vaihtoehtojen paljous

Mitäs sitä kesälomalla muutakaan kuin autoja purkaisi... Tulee vähän jopa jo ongelmia siitä, että ei tiedä mitä milloinkin tekisi. Tänäänkin päädyin aluksi purkamaan elintenluovuttajaa, moottorin siitä jo aiemmin tiputin (kirjaimellisesti...). Sisustan purku on ihan yhtä helppoa mitä kilpuriakin rakentaessa, käytännössä etupenkkeihin asti jo sisusta purettuna.
Sitten ajattelin, että vaihtelu virkistää ja siirryin kilpurin kimppuun. Ajatuksena oli vaihtaa raidetangot kun tuli uudetkin haettua. En tiedä mikähän aivopieru minulla on niiden suhteen käynyt. Pelkkä raidetangon päähän sieltä on rikki mennyt. Toki osuman voimakkuuden vuoksi lienee kyllä ihan viisasta vaihtaa itse tangotkin. Tämä jää tällä kertaa yritykseksi kun en millään keksi miten raidetangon saa aukeamaan, pyörittäminen kun pyörittää sitä pallonivelessään vain. Vaan ystävämme Haynes kertoo tähän syyn, vaatii erikoistyökalun. Eli maanantaina marmoritiskille...
Lopuksi päädyn taiteilemaan sisustasta kypäräpuhelin järjestelmän poies. Täytyy kyllä tästä viisastuneena vähän erilailla jatkossa laittaa sen johdot menemään, melkoista taiteilua siellä kattopellin ja kaaren välistä niiden kanssa.

Niin tuli sitä ensimmäiset uudet peltiosatkin haettua, uusi helma ja uusi turvapuskuri. Äkkiseltään näyttäisivät olevan ihan hyvin mitoissaankin.

sunnuntai 13. lokakuuta 2019

Tuomio

Keskiviikkona sain tallille vierailijoita, jotka tutkivat ja tekivät päätöksen sen suhteen, että kannattaako oikoa tuo kori. Tuomio tuli, kyllä se vielä oiotaan! Melko lähelle menee kyllä uudenkin teko, mutta tarpeeksi moni asia puolsi tämän korin korjaamista.

Joten eikun jatkamaan purkuoperaatioita. Lähinnä varaosa-autoa purin tällä kertaa, takapäästä alottaen niinkuin aikoinaan kilpurinkin korin kanssa. Takakontista lähteekin kaikki aikalailla vaivatta irti, takapuskuriakin aloitan ottamaan irti. Sieltä paljastuu pieni yllätys, matkustajan puolen takanurkasta onkin melkein kaikki muoviosat sisäpuolelta rikki. Taidettu joskus kevyesti johonkin pakittaa rikki... Onneksi tuo nurkkahan jäi kilpurissa ehjäksi.

Konehuonekkin on enää vaihdelaatikon vaijereita vaille valmis tyhjennykseen. Niitä kun ei pystynytkään ottamaan telineen kanssa irti, kun tässä eri mallisessa vaihdelaatikossa onkin valettu teline irtonaisen sijaan...

sunnuntai 29. syyskuuta 2019

Looginen selitys

Taas palasin etutukivarren kimppuun kun oli muutamia ideoita millä se voisi lähteä liikkumaan. Yritin aluksi vetää sitä sisäänpäin, kun se kerran on tullut ulospäin. Ei hievahdakkaan. Miten tämä voi olla näin jumissa...
Noh, ei kai siinä muu auta kuin irroittaa koko napa tukivarresta, tämän jälkeenhän se ei ole millään muulla kuin tuolla yhdellä liki läpi tullella pultilla kiinni ja luulisi kääntyvän sen varassa edes. Näinhän sitä voisi luulla...
Navan saan irti ja tukivarsi ei hievahdakkaan vieläkään. Tässä kohtaa tulee myöskin huomattua, että jarrupalastakin on pieni osa lohjennut... Rupeaa ymmärrys todella loppumaan. Ei auta kuin yrittää saada tuo osittain tukivarresta jo irti oleva pusla kokonaan irti. Tällöin sen on pakko edes vähän liikkua. Ainakin periaatteessa...
Tunkkaamalla saan puslan irti, mutta vieläkin tukivarsi on tukevasti jumissa. Onneksi nyt mahtuu sitten avain jo mutteriin, joten saan sen viimeisenkin pultin auki. Mitä ihmettä, tämä ei vieläkään halua tulla täältä ulos ?!?!?
Pari pientä kopautusta lekalla ja sitten tulee vihdoin tukivarsi kelkasta ulos. Ja samalla paljastuu todellinen tila. Ei se tukivarsi olltukaan ihan suora...
Tämä toki aiheuttaa nyt vähän enemmän sitten pohdittavaa sen suhteen, miten tuo raato saataisiin rullaavaksi. Täten seuraavaksi taidan ennemmin jatkaa varaosa-auton purkua.

sunnuntai 22. syyskuuta 2019

Millähän sitä...

Kuljettajan puolen etupyörä tahtoo nyt vastustaa ja huolella. Tarkoitushan olisi saada "raato" edes rullaavaan ja ohjattavaan kuntoon, olisi paljon helpompi käsitellä ja voisi trailerin päältäkin tällöin tiputtaa tarvittaessa.

Tässä on tällä hetkellä kaksi ongelmaa.
1. Tukivarsi
Tämä repesi etukelkasta läpi ja kiinnityspulttikin tuli melkein kokonaan puslaa rikkoen läpi. Mutta juuri sen verran on vielä paikallaan ettei suostu kokonaan pois tulemaan, ei pultti eikä pusla. Pulttia ei myöskään saa auki, koska mutteri on puslan sisällä... Avasin tänään jo ehjäksi jääneen taaemman kiinnikkeen, muttei siltikään ei hievahdakkaan eteenpäin tukivarsi vaikka kuinka vetää. Rupeaa ideat olemaan loppu...

2. Raidetanko
Tämä on sinänsä aika yksinkertainen ongelma, se meni poikki osumasta. Joten se tarvitsisi vaihtaa, mutta sitä ei kannata vaihtaa ennen kun rengas on saatu takaisin suurin piirtein paikalleen. Ja siksi toisekseen, ei kyllä ole vielä pienentäkään hajua miten se saadaan vaihdettua...

Tämmöstä tänään, vain kolmisen tuntia tätä pähkäilin ja koitin saada oikenemaan...

perjantai 13. syyskuuta 2019

Seuraava purkukohde

Nyt kun kilpuri on purettu odottamaan lopullista päätöstä oikaisusta, on syytä ruveta purkamaan tuota elintenluovuttajaa.

Näitähän on tallissa kaksin kappalein, toisessa moottorivika ja toinen koriltaan huonompi. Moottorin ollessa nyt venttiilikoppia lukuunottamatta ehjä (ainakin tällä tietoa) on melko helppo päätös ruveta tuota moottorivikaista purkamaan osiksi. Tästä autosta kun on jo vähän irroiteltukkin, kun se rikkinäinen moottori olisi joka tapauksessa tarkoitus pilkkoa osiksi.

Konehuoneesta jatkankin purkua, nyt kun on hyvässä muistissa mitä kaikkea pitää irroitella että saa paketin nosteltua pois. Tiedossa oli, että tässä on erilainen vaihdelaatikko mitä ralliautossa. Se aiheuttaakin pienen pohdinnan, nimittäin mistähän täältä saa öljyt pihalle... Proppu löytyy ja täten päädyn vielä kuljettajan puolen vetarinkin kimppuun. Hetken tappelun jälkeen on vetari irti ja sitten onkin syytä heti tehdä vertailua, olisivatko nämä tuurilla kuitenkin samoja edes toisesta päästä...

No ei ole. Ei sitten miltään osin. Täten herää kysymys, onkohan tässä autossa etunavatkin erilaiset mitä kilpurissa... Tämän myötä talliin ilmestyy neljäskin osakasa. Edelliset kolme kun ovat käyttökelpoiset osat, metallijäte ja muu jäte. Nyt tulee myytävien osien kasakin...