Ylä ja alamäkiä

Torstaina jatkoin auton laittoa, tosin oli taas yksi niistä päivistä kun ei oikein aikaiseksi juuri mitään saanut. Jotain pientä konehuoneen puolella, päävirtakykimen yms. paikalleen laittoa sekä muutenkin sen puolen etunurkan kasausta. Yritin toki purkaa napojakin tukivarsista, tuloksena rikottu pallonivelen irrotustyökalu. Enempi oli muutenkin tarkoitus perjantaina tehdä kun olisi toinen käsipari auttamassa.

Perjantaina sitten kaikki sujuukin liki kuin elokuvissa. Tankki kertalaakista paikalleen ja kaikki tehdyt asennuksetkin sopivat olemaan. Samalla vauhdilla sitten taka-akseli ja keskimmäinen osa taka-akseliakin paikalleen. Lopuksi vielä purettiin etupäästä sinne jääneet tukivarret ja navat pois. Ilmeisesti se nyt vaan on helpointa purkaa yhtenä pakettina, sillä aika nopeasti navat saatiin tukivarsista irti kun olivat ruuvipenkissä kiinni.

Tänään sitten samalla innolla jatkamaan takapään kasausta, siinä kun ei pitäisi mitään yllätystä tulla. Hanttarin puolella kaikki sujuukin suunnitellusti, jätän vähän kesken, että parempi laittaa toinenkin puoli samaan tilaan ensin. Kuskin puolellakaan ei silmämääräisesti mitään erikoista. Kun levy ja satulan kannake on paikallaan otan kiinni levystä ajatuksenani pyöräyttää se. Täysin jumissa. TÄH? Tarkempi katselu paljastaa, että levy ottaa kiinni tuohon kannakkeeseen... Eikai jarrukilven poistaminen vaadi nyt prikkaa väliin? Pikavisiitti toiselle puolelle aiheuttaa hämmennystä, siellä kaikki kunnossa ja levykin pyörii. Takaisin kuskin puolelle ja avaamaan kannaketta ja kyllähän se levy sitten lähtee pyörimään. Ja pyöriessään paljastaa todellisen tilanteen. Levy on täysin kiero. Sen kerran kun niitä ei tarvitsisi kulumisen vuoksi vaihtaa, niin tottahan toki sitten mennyt kieroksi...
Fiilishän siinä meni sitten aika totaalisesti, uusia levyjä kun ei nyt suoraan hyllyssä ole. Niimpä päädyn hakkailemaan vanhoja puslia irti tukivarresta ja kun yhden saan irti, onkin varmaan parasta lopettaa tältä päivältä...