Hjyvä fiilis

Testit takana päin ja levollisin mielin voi edelleen olla. Autoon muutetut pyöränkulmat tekivät juuri sen mitä toivoin, auto puskee vähemmän. Nyt vielä vähän luottoa taas tuohon talvella ajamiseen lisää ja hyvä tuli.
Enhän minä nyt ihan sähläämättä tästäkään toki selvinnyt, olin laitellut eilen renkaat pimeässä alle aatellen "ei näissä roketeissa mitään pyörimissuuntia ole"... väärin aateltu. Joten 2 rengasta väärin ja 2 oikein, en tiedä vaikuttiko ajamiseen millään tavalla. Olin myös laiska ja käytin kännykän omaa gps:ää nopeuden mittaamiseen joten se ei ole aivan niin tarkka mitä normaalisti. Matkalla treenipaikalle luonnollisesti ajoin harhaan, joten tulipa sitä pakittelua kärryn kanssakin harjoiteltua....
Nyt loput tarvikkeet kasaan ja valopatteri valmiiksi. Ja sitten testailemaan valoja. Tarttis se lasikin toki vaihtaa, mutta jos ny kaikki testit ennen sitä ajelis.

Ihanan suorassa

Ei tosiaan aivan bolt-on ollut kotelo, mutta pikkuisen viilailemalla nuo tuohon mahtumaan sain ja perinteiseen tyyliin "erittäin suoraan". Mutta aivan sama, kelpaa mulle ja se on pääasia.
Pikkuisen sovittelin keulalle ja se sopii yllättävänkin hyvin nokalle, ei juurikaan valahda jäähdytyssäleikön eteen. Ja täten koitankin kiinnittää kotelon pelkästään pulteilla, sillä kotelon alareuna osuu juuri sopivasti tuohon konepellin taitokseen.
Johdotuksiakin jo vähän suunnittelin, ainoan läpiviennin paloseinästä kabiiniin löysin kuljettajan puolen nurkasta, joten tuodaan johdot sieltä sitten konehuoneen puolelle. Täten laitan todennäköisesti sulakkeet konehuoneen puolelle, kun niille on kunnollinen kotelo kyllä olemassa. Ja niin tulin koittaneeksi sitä johtonippuakin jonka löysin ja kuten arvelinkin, ne oli kytketty auton omien pitkien valojen taakse. Sitä ratkaisua en tule käyttämään, mutta autossa onkin aikaisemmin tainut olla vain kaksi pientä sumuvaloa lisävaloina. Eiköhän nuo neljä 100W lamppua valaise aivan tarpeeks...
Pyöränkulmatkin tuli säädetyksi ja autoa testattua siviililiikenteessä. Hyvin pysyi konepelti paikallansa joten voi olla sen tiimoilta rauhassa. Melko vaivatonta oli myös kippikärryn käyttäminen, joten siltäkin osin kaikki kunnossa. Vinssin kun siihen vielä jollain virityksellä saisi tehtyä, ihan vaan kaiken varalta... Tapaninpäivänä olisi tarkoitus ajella ensimmäiset talvitestit ja niitä varten kaikki lienee valmista. Valoisaan aikaan kun ajattelin ajella, ajelee sitten myöhemmin noita lisävalotestejä.

Eiköhän näillä pärjää...

Onhan tuo komean näköinen pino, ei siitä mihinkään pääse. Vielä komeammaksi sen tekee se, että nuo ovat maksaneet yhteensä kolmen (3!) uuden Michelin piikkirenkaan hinnan. Käytettyjähän toki kaikki, neljä noista oli jo Skodan alla minulla, alimmat tulivat auton mukana ja ylimmät oli ne juuri ostetut. Toivottavasti on talven jälkeen vielä jotain jäljellä... Näillä näkymin 3 rallia ja 1 sprintti olisi tarkoitus ajella.
Sain myös sokat peltiin lopullisesti ja samalla vaihdoin autoon siviilirenkaat alle, tarttis maanantaina mennä käymään pyöränkulmien säädössä. Mutta nyt sinne voi mennä omatoimisesti, sillä eilen kävin suorittamassa inssin hyväksytysti läpi joten ajokortissa, tai tällä hetkellä paperilapussa, lukee kirjaimet ABEC. Meinaan voisi olla hyvä koittaa tuota uutta traileriakin ennen kilpailuita, että mites siihen ajellaan kyytiin. Kärry kun on kippikärry, joten on vähän erilaista mitä perinteiseen ramppeja pitkin... Takaisin toki ajattelin ihan ajella kilpurilla, nyt kun sain penkinkin aseteltua paremmin jotta saisi vähän tuntumaa siihenkin. Eikä muuten ois pahitteeks kotosalla koittaa, että mahtuu kypäränkin kanssa sisään...
Vuoden lähestyessä loppua onkin hyvä katsella vähän numeroin, että mitä tänä vuonna tuli tehtyä... Rahasummathan olenkin jo kertonut aikaisemmin, mutta:
- Osallistuin 13 kilpailuun, joista kuljettajana 12 ja kartturina 1.
- Kuljettajana 8 rallia ja 4 sprinttiä.
- Maalin näin 5:ssä rallissa.
- Vauhtiakin taisi vähän olla, sillä 2 pokaalia ja 1 lasilaatta ilmestyi hyllylle, kuten myös nousupisteitä jokunen.
- Mutta toisaalta sarjasijoitukset ovat mielenkiintoiset: Uness Sprinttipörssissä 79. Junioreissa, RSJM sarjasijoitus jaettu 26. sekä F-cupin kartturipisteissä junioreissa 86. eli viimeinen...

Josko näillä pysyis

Sain melkein valmiiksi nuo sokat peltiin, toisen puolen sokka täytyy vielä saada kunnolla peltiin kiinni. Minä kun yllättäen hukkasin asennusvaiheessa puolet ruuveista... Yllättävän vähän joutui muotoilemaan aukkoa uudestaan jotta sain käännettyä tuon tapin noin päin. Lumisateessa työskennellessä tuli taas tajuttua miksi nämä hommat ois ollu kivempi tehä jo syksyllä...

Matkahuollosta kävin tänään noutamassa sarjan piikkirenkaita, kun oli "halvalla" myynnissä niin pakkohan oli varuille yksi sarja ostaa, nyt kolme täyttä sarjaa olemassa renkaita. Minä kun hieman pelkään, että nythän ne saattaa jopa kulua. Varsinkin kun joudun talvella ajelemaan spoorissa. Niin muuten, en ole ikinä käytännössä ajanut spoorissa... viime talvena kaksi viimeistä kisaa oli osittain spoorissa, mutta nekin ehkä vielä lieviä siihen nähden mitä ne voivat olla. Enkä muuten ole ikinä yli 100 lähtönumerollakaan ajanut. Keravalla toki numero oli yli sadan vaikka lähtöpaikka ei ollutkaan lähelläkään. Suurin numerohan on ajaessani ollut 99, ensimmäisessä rallissa Skodan kanssa. Eli joutunee pimeässäkin ajamaan, sitäkään en ole koskaan vielä joutunut tekemään. Onkin melkoisen jännä nähdä miten tuo auto tähän sopii... auto on aika kapea joka voi aiheuttaa ongelmia spooreissa. Onneksi vanteilla voi vähän pelata.

Well hello there...

Otsikko oli ensimmäinen ajatukseni nähdessäni tuon johtonipun konehuoneessa. Oliskohan täällä kumminkin jo valmiina lisävalojen johdotukset... Täytyy paremmalla ajalla tutkia tarkemmin.
Sovittelin myös konepellin sokkia autoon vain todetakseni, että alkuperäinen suunnitelma sokkien kääntämisestä toisin päin ei tule onnistumaan. Konepellin kulma on liian iso, joten sokan lenkki ei yllä niin päin tuon tapin yli. Täten taidankin kääntää sokat sivuttain, tyhmä reikähän siitä konepeltiin oli joka tapauksessa tulossa...
Sain myös uudet valot lisävalopatteriin. Edelleen ovat pirun ahtaat tuohon koteloon, ovat aivan vieri vieressä siinä, ellei jopa hieman päällekkäin... Täytyy ehkä pikkuisen varovasti muotoilla koloja.
Ensi viikolla ois pakko saada tuo konepelti kiinni, sitä seuraavalle viikolle kun varasin pyöränkulmien tarkastuksen. Tosin ensi viikolla on myös kärryinssi sekä opinnäytetyön palautuspäivä... että eihän tässä mikään kiire tuu.