Kartturi tuli tänään käymään ja sovittamaan itseään penkkiin. Kun olisikin ollut niin simppeliä...
No kartturi ei sovi nykyiseen penkkiin, joten otimme penkin pois. Sinänsä ei suuri menetys, koska penkki olisi mennyt joka tapauksessa vaihtoon talven jälkeen kun leima loppuisi. Kartturilla oli oma penkkinsä mukana, jota seuraavaksi sovittelemaan. Tosin siinä kun otettiin penkinraudat irti, että voitaisiin koittaa, tuli melkoinen ylläri. Tuo penkinrauta oli jo hyvää vauhtia antamassa periksi. Sekä kiinnitys palkkeihin, että penkkiin itsensä oli vääntynyt. Kevyet alumiinisethan nuo oli, mutta eipä tule sitten jatkossa olemaan. Tällaisissa asioissa kun ei riskejä viitsisi ottaa. Onneksi tuli irroitettua, eipä noita prikkojen alta nähnyt. Pitää varmaan jatkossa välillä noitakin seurata...
Noh kartturin penkki jäi joka tapauksessa huonoon asentoon ja liian korkealle niiden palkkien päälläkin, joten hetken päästä olikin koko ohjaamo tyhjänä ja kartturilla rälläkkä kädessä. Kartturin puolellakin siirrytään pohjan läpi kiinnitykseen, kun ei ole muuta mahdollisuutta. Tosin kartturi siinä hetken katseli ja totesi et "tää kulmatukikin on vähän tiellä." Niinhän se on, minunkin puolellani. Joten nyt seuraavaksi sitten auton kaaria ruvetaan kuitenkin muuttamaan. Vähintäänkin noita kulmatukia muokataan, todennäköisesti tehdään lisäystä myös oviputkiin. Kovin kartturi sommitteli ns. "WRC-putkeakin", mutta siinä kohtaa minä pistin stopin. Ei muuta, mut minä en mahu autoon sisään sen jälkeen enään...
Tein myös hyvin pienen muutoksen takakonttiin, irroitin nimittäin lukon vastakappaleen. Se on siellä ollut paikoillaan vaikka ei periaatteessa olisi saanut olla. Sillä konttihan meni lukkoon jos sen laittoi "vauhdilla" kiinni ja sen jälkeen sen sai vain avaimella auki. Nyt on sitten pelkkien ulkopuolisten kiinnikkeiden varassa. Takakontista katseltiin myös sitä varapyörän kiinnittämistä, siellä on sopivasti takapenkin vyönkiinnityspaikat mihin saa lenkit laitettua ja sen lisäksi keskellä pohjaa on ilmeisesti ihan vakio kiinnitysmutteri vararenkaalle. Siihen täytyy joku kiinnityssyteemi visioida, vai olisikohan varaosa-autossa valmis sopiva systeemi...
Ai niin ne valot... no ne rupesivat mysteerisesti ihan ittestään toimimaan. Täytyy toivoa, että toimivat jatkossakin... Se edellinen rele minkä vaihdoin ei nimittäin ollut valorele vaan vilkkurele. Vieläkään en tiedä, että missähän se valorele mahtaa olla, mutta antaa nyt vaan olla.
sunnuntai 29. joulukuuta 2013
maanantai 23. joulukuuta 2013
Liian helppoa
Minulle vihjaistiin, että mahdoinkohan koittaa oikeaa relettä kun on kuulemma liian helpossa paikassa. Noh olihan siinä hieman perää, sillä taisi kyseinen rele olla vanhojen lisävalojohdotusten rele. Alkuperäiset releet kun sijaitsevat tuossa sulakkeiden yläpuolella. Ei oo taaskaan insinööri ihan loppuun asti tuota suunnitellut. Releethän ovat tietysti tuon metallisen tukipalkin takana siten, että irroittamatta sitä ei niitä saa vaihdettua. Tämä tukipalkki luonnollisesti pitää myös koko rakennelmaa paikallansa. Onneksi oli helppo varaosa-autosta purkaessa selvitellä mitä tulisi kilpurissa vastaan. Mutta eipä tuonkaan releen vaihto vaikuttanut. Koitin kytkin mekanismiakin tutkia, mutta se näyttää toimivan juuri niin kuin sen pitäisi. Uskaltaisikohan sinne jotain ainetta suihkia, josko se rupesi taas ottamaan kiinni...
Ikkunoiden tiivisteisiin suihkuttelin taas CRC:tä, olivat jäykistyneet jälleen kankeisi, mutta nyt toimivat taas kuin unelma. Tämän jälkeen päätin sovitella rengasta takakonttiin. Tuleva kartturini kun haluaisi meidän kantavan varapyörääkin mukana, lähinnä jos rengas lähtee vanteelta niin pääsisi pätkältä poiskin. Takanahan on mielenkiintoinen rengastila, sillä se ei ole pyöreä. Sen sijaan neliön mallinen kuoppa jossa alkuperäinen vararengas on ollut. Toisaalta tässä tapauksessa se on pelastus, sillä sekä 13" piikkipyörä että 14" kesärengas mahtuu siihen juuri sopivasti. Vielä jostain joku tunkkisysteemi ja kiinnitys jollain ilveellä.
Mutta nyt taidan siirtyä joulun viettoon. Hyvää joulua kaikille!
Ikkunoiden tiivisteisiin suihkuttelin taas CRC:tä, olivat jäykistyneet jälleen kankeisi, mutta nyt toimivat taas kuin unelma. Tämän jälkeen päätin sovitella rengasta takakonttiin. Tuleva kartturini kun haluaisi meidän kantavan varapyörääkin mukana, lähinnä jos rengas lähtee vanteelta niin pääsisi pätkältä poiskin. Takanahan on mielenkiintoinen rengastila, sillä se ei ole pyöreä. Sen sijaan neliön mallinen kuoppa jossa alkuperäinen vararengas on ollut. Toisaalta tässä tapauksessa se on pelastus, sillä sekä 13" piikkipyörä että 14" kesärengas mahtuu siihen juuri sopivasti. Vielä jostain joku tunkkisysteemi ja kiinnitys jollain ilveellä.
Mutta nyt taidan siirtyä joulun viettoon. Hyvää joulua kaikille!
lauantai 21. joulukuuta 2013
Valot hukassa
Siellä se nyt on. Paljon tuota SOS-kilven kiinnitystä pohdiskelin. Sillä alunperin ajattelin, että liimaan magneetit kiinni tuohon kilpeen kiinni. Noh kun kaupasta magneetteja ostin, oli suunnitelma taas jo muuttunut. Ostin sekä taulumagneetteja, että tuollaisia "klipsu" magneetteja. Taulumagneeteilla aattelin, että se pitäisi tuon kilven läpikin sen katossa. No kun sitä yritin, ei näiden kantovoima tuntunut riittävän. Joten suunnitelma 2 ja nuo klipsu versiot käyttöön. Magneetin kun saa suoraan kattoon, tuntuu se pysyvän riittävästi. Testasin nimittäin lyömällä kattoon muutaman kerran ja eivät tippuneet katosta... ja kattoonkaan ei lommoja tullut.
Koitin myös noita ajovaloja saada toimimaan. Ensimmäiseksi toki vaihdoin polttimot, ei mitään vaikusta. Tosin samalla kävi ilmi mielenkiintoinen asia, siellähän oli 100W polttimot paikallansa. Välillä olinkin ihmetellyt pitkien valojen yllättävän hyvää tehoa... Ihme ettei käynyt katsastuksessa ilmi. Kun vika ei löytynyt polttimoista käänsin katseeni releeseen. Rele kun sattui olemaan samanlainen mitä lisävaloissa käytän, joten vaihdoin uuden releen tilalle. Ei vaikutusta. Täten taitaa vika olla katkasijassa, sillä molemmille umpioille on ilmeisesti omat sulakkeet ja molemmissa kyllä toimii pitkät valot. Saas nähdä millainen urakka on purkaa viiksijärjestelmä... Nyt onkin viikko lomaa joten voikin koittaa sitä urakkaa.
Koitin myös noita ajovaloja saada toimimaan. Ensimmäiseksi toki vaihdoin polttimot, ei mitään vaikusta. Tosin samalla kävi ilmi mielenkiintoinen asia, siellähän oli 100W polttimot paikallansa. Välillä olinkin ihmetellyt pitkien valojen yllättävän hyvää tehoa... Ihme ettei käynyt katsastuksessa ilmi. Kun vika ei löytynyt polttimoista käänsin katseeni releeseen. Rele kun sattui olemaan samanlainen mitä lisävaloissa käytän, joten vaihdoin uuden releen tilalle. Ei vaikutusta. Täten taitaa vika olla katkasijassa, sillä molemmille umpioille on ilmeisesti omat sulakkeet ja molemmissa kyllä toimii pitkät valot. Saas nähdä millainen urakka on purkaa viiksijärjestelmä... Nyt onkin viikko lomaa joten voikin koittaa sitä urakkaa.
lauantai 14. joulukuuta 2013
Myrskyn jälkeen
Perjantai, 13. joulukuuta, n. 3.45 aamuyöllä. Ison rysähdyksen jälkeen ei nukuta enää. Puu on talon päällä jälleen, vastahan vajaa kaksi vuotta sitten niitä jokunen tässä oli. Siinä sitten koitetaan tarkistella sisältä, että mitähän kaikkia vaurioita sitä tuli. Sähköstä on turha unelmoidakkaan... Kattopelti on tullut reippaasti sisään. Jossain kohtaa tajuan, että trailerihan on muuten tuolla puolen taloa...
No aamulla tuulen laantuessa selviää kuinka "tuurilla" tällä kertaa mentiin. Kuten kuvasta näkee, kärry säilyi kuin ihmeen kaupalla osumilta ja on täten täysin ehjä. Kattopeltikin taitaa olla ehjä, vaikka melkoisen muodon muutoksen kokenut.
Kun vielä tänäänkään ei aamulla sähköjä näkynyt päätin pitää tallipäivän. Siellä kun on tottunut sähköttömyyden kanssa toimimaan. Ja jonkin verran sainkin aikaiseksi. Toista sammutinta sovittelin ja sinne se päätyikin. Takakonttiin, siten että on tarvittaessa takalasinkin kautta saatavilla. Täytyy vielä laittaa pienet tarrat sivulaseihin, että tietää ulkopuolisetkin mistä hakea. Sen jälkeen vähän entrasin takapuskuria, nyt se menee taas normaalin näköisesti paikallensa. Ennen kun siihen jäi melkoinen rako sen kevään osuman jäljiltä. Samassa vähän fiksasin itse puskuriakin.
SOS-kilpi vielä paikallensa, niin auto olisi periaatteessa kilpailuvalmis. Magneetit kävin jo hakemassa, että se ei sinänsä paljoa vaadi. Seuraavaksi tarttis varmaan kyllä selvittää, että miksi autossa ei ole normi ajovaloja nyt ollenkaan. Pitkät kyllä toimivat, mutta normit ei. Täytynee tarkistella releet ja johdot. Toki voi olla uskomattomalla tuurilla molemmat lamput vaan pimeänäkin...
No aamulla tuulen laantuessa selviää kuinka "tuurilla" tällä kertaa mentiin. Kuten kuvasta näkee, kärry säilyi kuin ihmeen kaupalla osumilta ja on täten täysin ehjä. Kattopeltikin taitaa olla ehjä, vaikka melkoisen muodon muutoksen kokenut.
Kun vielä tänäänkään ei aamulla sähköjä näkynyt päätin pitää tallipäivän. Siellä kun on tottunut sähköttömyyden kanssa toimimaan. Ja jonkin verran sainkin aikaiseksi. Toista sammutinta sovittelin ja sinne se päätyikin. Takakonttiin, siten että on tarvittaessa takalasinkin kautta saatavilla. Täytyy vielä laittaa pienet tarrat sivulaseihin, että tietää ulkopuolisetkin mistä hakea. Sen jälkeen vähän entrasin takapuskuria, nyt se menee taas normaalin näköisesti paikallensa. Ennen kun siihen jäi melkoinen rako sen kevään osuman jäljiltä. Samassa vähän fiksasin itse puskuriakin.
SOS-kilpi vielä paikallensa, niin auto olisi periaatteessa kilpailuvalmis. Magneetit kävin jo hakemassa, että se ei sinänsä paljoa vaadi. Seuraavaksi tarttis varmaan kyllä selvittää, että miksi autossa ei ole normi ajovaloja nyt ollenkaan. Pitkät kyllä toimivat, mutta normit ei. Täytynee tarkistella releet ja johdot. Toki voi olla uskomattomalla tuurilla molemmat lamput vaan pimeänäkin...
sunnuntai 8. joulukuuta 2013
Täyttä on
Tänään riitti motivaatio tallille käyntiin. Tarvetta sille oli, sillä kävin viime viikonloppuna hakemassa varaosa-auton sekä pakettiautollisen varaosia siinä samassa. Joten eikun purkamaan laatikoita lattialle, jotta saisi jonkun käsityksen mitä kaikkea sitä oli tullut mukaan... Sen jälkeen hyllyjä yhtälailla tyhjäksi, jotta saisi jotenkin soviteltua nämä tuodutkin osat taliin. Ihme ja kumma, mutta kaikki osat sain mahtumaan talliin. Nyt on kyllä hyllyt niin täynnä kuin suinkin mahdollista, lisätila ei olisi pahitteeksi...
Varaosa-auto sitten onkin oma tarinansa. Nimittäin kyseinen autohan oli lukossa, vaihde päällä ja avaimet hukassa. Siellä sitten ruuvimeisseleitä sopivasti ronkkien saatiin lukko auki ja vaihde sentään pois päältä. Toki rattilukollisen auton siirtäminen on hieman haastavampaa, mutta keinot siihenkin löytyy. Tänään ajattelin laittaa autosta kiinni ikkunan joka oli auki siirrättäessä. Kävi ilmi, että oli pirun hyvä ollakkin auki... Ovihan ei nimittäin auennut, eikä yksikään muukaan ovi. Siitä ikkunan kautta sain sitten sisäkahvasta kuskin oven auki. Ovet ovat yksinkertaisesti jäätyneet umpeen. Eihän se nyt sinänsä haittaa, kun aikaisintaan ensi keväänä tuota autoa lähdetään hyödyntämään. Auto on sedan-mallinen, mutta tekniikaltaan täysin vastaava. Ja keulan peltiosatkin ovat täysin samat.
Varaosa-auto sitten onkin oma tarinansa. Nimittäin kyseinen autohan oli lukossa, vaihde päällä ja avaimet hukassa. Siellä sitten ruuvimeisseleitä sopivasti ronkkien saatiin lukko auki ja vaihde sentään pois päältä. Toki rattilukollisen auton siirtäminen on hieman haastavampaa, mutta keinot siihenkin löytyy. Tänään ajattelin laittaa autosta kiinni ikkunan joka oli auki siirrättäessä. Kävi ilmi, että oli pirun hyvä ollakkin auki... Ovihan ei nimittäin auennut, eikä yksikään muukaan ovi. Siitä ikkunan kautta sain sitten sisäkahvasta kuskin oven auki. Ovet ovat yksinkertaisesti jäätyneet umpeen. Eihän se nyt sinänsä haittaa, kun aikaisintaan ensi keväänä tuota autoa lähdetään hyödyntämään. Auto on sedan-mallinen, mutta tekniikaltaan täysin vastaava. Ja keulan peltiosatkin ovat täysin samat.
torstai 5. joulukuuta 2013
Ensi vuotta kohti
Vieläkin on inspiraatio hakusessa, ehkä tuleva vapaa viikonloppu herättelee sitä vähäsen. Mutta jotain sain töissä aikaiseksi näihin touhuihin. Nimittäin sen toisen pakollisen ensivuoden varusteen, SOS/OK -kilven. Hieman Word:lla suunnittelua, A3 tulostus ja laminointi. Hyvä tuli, vielä kun jostain löytää sopivat magneetit millä kiinnittää se kattoon.
Muiltakin osin ensi vuoden suunnitelmat on nyt selvillä, palaan RSJM-sarjan pariin. Auto kun muuttuu ensi vuodeksi laittomaksi F-ryhmään ja F-cup vaihtoi jälleen luokkajakoja, ei valinta loppujen lopuksi ollut kauhean vaikea. Tällä kertaa olen asteen verran "totisemmin" mukana sarjassa, nimittäin olen jo Oulustakin varannut majoituksen. Saas nähä mitä siitäkin reissusta tulee... Talveksi on uusi kartturikin sovittuna. Todennäköisesti talvella en muita kilpailuja aja kuin nuo kaksi sarjakisaa, kesäkeleillä sitten enempi.
Muiltakin osin ensi vuoden suunnitelmat on nyt selvillä, palaan RSJM-sarjan pariin. Auto kun muuttuu ensi vuodeksi laittomaksi F-ryhmään ja F-cup vaihtoi jälleen luokkajakoja, ei valinta loppujen lopuksi ollut kauhean vaikea. Tällä kertaa olen asteen verran "totisemmin" mukana sarjassa, nimittäin olen jo Oulustakin varannut majoituksen. Saas nähä mitä siitäkin reissusta tulee... Talveksi on uusi kartturikin sovittuna. Todennäköisesti talvella en muita kilpailuja aja kuin nuo kaksi sarjakisaa, kesäkeleillä sitten enempi.
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)