perjantai 29. syyskuuta 2017

Loppusuora häämöttää

Pakoputkisto tuli tosiaan viikonlopun aikana valmiiksi ja kyllähän se hymyilyttää. Sitäkin suunniteltiin melkoisesti ja tällä hetkellä tuntuu, että onnistuttiin. Meinaan jos pelkkä käynnistys tuntuu takapuolessa, tapahtuu pakoputkistossakin oikeaa asiaa. Ja kyllä se polkasulla tuntuu hyvälle... Noh testata tarttis.

Rohkeasti soitin alustapajallekkin jo ennen pakoputkea ja täten lopputulemana auto vietiinkin jo maanantaina työn alle. Alunperin on arvioksi annettu 2-3 viikkoa, toivottavasti olisi se maksimissaan 2... Silloin vielä tavoite olisi edes teoreettisesti mahdollinen. Autonhan pitäisi alustan jälkeen olla testikunnossa.

Täten tänään tallilla olikin aikaa vähän siivoilla ja järjestellä. Olen heitellyt noita raejuustopurkkeja laatikkoon sitä mukaan kun on osia mennyt paikalleen, näissä kun säilytin pultteja ym mitä niihin nyt mahtuikin... Eikä tallissa tosiaan ole enään mitään irto-osia. Se pohjapanssari on ainoa.
Ensi viikolla ollaan viisaampia ja toivottavasti päästään jo koeajolle...

keskiviikko 20. syyskuuta 2017

Vähän vielä

Autoa on nyt kovaa tahtia niputeltu kasaan, montaa juttua ei enään puutu. Pohjapanssari on asentamatta, se tosin asennetaan vasta putkiston asennuksen jälkeen mutta ehkä sekin hyvä sovitella alustavasti... Putkisto pitäisi tulla kasaan viikonloppuna, jonka jälkeen otetaan puhelu alustapajalle. Sitten pitäisi olla teoriassa valmista ja pääsisi testaamaan.

Tänään lähinnä keskityin laittamaan penkin lopullisesti paikalleen ja tekemään vyölenkkien paikat. Näiden hommien osalta suosittelen lukemaan tästä blogista kohdan penkin säätäminen... Noh kyllähän ne sinne jotenkin taas saatiin ja ensimmäinen sammutinkin. Tällä hetkellä todennäköisintä ja yritys on päästä ajamaan yksi sprintti vielä tänä syksynä joten olen keskittynyt tekemään vain kuljettajan puolta valmiiksi.

Ai niin ne pyöränpultit. Niiden kanssahan kävi tuuri, niitähän sai vielä ihan maahantuojalta. Tosin tänään löysin, että muutama kappale olikin itselläni varastossa... Sen jälkeen siivottiinkin vähän enemmän.

maanantai 18. syyskuuta 2017

Vikadiagnoosi

Eilinen ilta sitten tutkiskeltiin sähkökaavioita ja kyseltiin itseäni viisaammilta apuja. Viiksipaketista olin poistanut yhteensä kaksi johtoa. Nämä kaksi johtoa kun menivät airbagien ecuun, jolloin tulkitsin niiden olevan turhia. Väärin tulkittu.

Nimittäin en sitten tullut älynneeksi, että kun sama johtonippu meni toisesta päästään auton "sydämmeen" eli BSI-laatikkoon, toimi johto siis viiksipaketin yhteytenä auton väyläjärjestelmään... Eikun kaivamaan poistetuista johdoista kuvan johdot (onneksi säilytin johdot...) ja sitten kaavioita uudestaan tutkailemaan, että minnes se pitää laittaa kiinni toisesta päästään. Sitten aamulla availemaan liittimiä ja laittamaan johdot paikalleen, onneksi nämä olin purkanut liittimistään asti, enkä katkomalla sivuleikkureilla... Täten tämä vaihe onnistuikin yllättävän vaivattomasti.

Eikun starttaamaan ja muutaman yskäsyn jälkeen sehän herää henkiin! Putkistosta puuttuu puolet joten käyntiääni on melko raaka ja savut tulevat kaikki konehuoneeseen. En viitsinyt kauaa sitä käyttää, mutta nyt se olisi valmis liikkumaan omin voimin kärryyn jotta saataisiin se loppuputkisto...

sunnuntai 17. syyskuuta 2017

Miksi et käynnisty...

Pakoputken alkukäyrä saapui, joten pääsin niputtamaan keulan kasaan. Siinä samalla löysivät turvavyöleikkurit, varoituskolmiot ja ea-laukku paikkansa autosta myös. Jäähdytinnesteet sisään ja eikun koittamaan!

Sahaa sahaa.... muttei käynnisty. Mitään näkyvää syytä en löydä äkkiseltään, joten ruokatauko ja läppäri mukaan uudelle yritykselle.

Läppäri kiinni autoon ja tutkimaan mitä herjoja sieltä saadaan. Jonkin verran niitä saadaan, mutta toki moottorin ecun kiinnostaa eniten. Lambda-antureiden lämmitys ei toimi ja ilmastoinnin paine liian alhainen. Hmmm, ei näiden pitäisi estää auton käynnistymistä... Hetkinen, viiksipaketin ecuun ei saada yhteyttä. Ei senkään periaatteessa pitäisi estää käynnistymistä, vai estääkö...

Täytyypi ruveta tutkailemaan sähkömaailmaa enemmän...

keskiviikko 13. syyskuuta 2017

Kaukaa hyvät

Jarrut saatiin eilen ilmattua, kuten myös kytkin sekin kun on nestetoiminen. Autoon ei kovin isoja muita operaatioita eilen tehty, poljinpintojen asennus oli ehkä näkyvin ja rapsuttelin ovista pois vanhojen pahvien liimajämät.

Aamulla hain sitten 1mm alumiinilevyä josta rupesin sorvaamaan korvaavia tilalle. Niin kevyttä kuin se onkin, niin olihan se yhtä helvettiä sen muotoileminen. Oikein mikään työkalu ei siihen soveltunut. Noh tehty mitkä tehty ja maalilla peitämme... taino ei siitä maalipinnastakaan mitään näyttelykamaa spraylla tule. Kaukaa näyttää hyvälle, se riittää.

Kävin myös ensimmäisen sarjan renkaita pyöräyttämässä vanteille, tosin vanteihin uupuu vielä pultit. Se onkin sitten melkoinen savotta ilmeisesti, sillä eivät olekkaan ihan hyllytavaraa ko. pultit... Eli jos satut omistamaan ylimääräisen sarjan Citroen Saxo VTS / Xsara VTS alkuperäisiä aluvannepulltteja niin ostaisin mielelläni 16kpl... Samoja on ilmeisesti myös Peugeot 405 MI16, 205 GTI jne.

maanantai 11. syyskuuta 2017

Kiire tulee

Viikonlopun järjestelypuolen hommat kun on saatu nyt kunnialla maaliin, on aika siirtyä täydellä teholla Pösön kimppuun. Mitä sitä muutakaan ihminen lomallansa tekisi...

Eilen nimittäin kävi sekin onnellinen tapahtuma, että vanha traileri löysi uuden omistajan, joten se viimeinenkin budjetin palanen alustaa varten olisi kunnossa. Täten auto tarvitsisi mahdollisimman nopeasti saada kasaan ja liikkumaan omin voimin.

Jarruosat on nyt myös takapään osalta vaihdettu, ilmausta vaille valmista sillä osa-alueella. Pakoputken etuosasta sain tänään sovituskappaleen, täytyy vielä varmistaa että menee oikeista väleistänsä paikalleen.

Osia on saatu osteltua aikalailla kaikki mitä kasaan laittamiseen tarvitaan, ovien pellit puuttuvat ja sen lisäksi sammuttimet telineineen. Muilta osin pitäisi olla kaikki vain kasaamista vaille...

Ensimmäinen tavoite on jo hylätty, Riihivuoren RSJM kisaan ei millään enään keretä, Huittisten SM-sprint on siinä ja siinä... Mutta onhan siellä sitten vielä Peurunkaralli...

lauantai 2. syyskuuta 2017

Näpräilyä

Kun pakoputkea ei vielä ole, voisi tehdä alta pois kaikkia "nopeita pikkujuttuja".

Noh etujarrulevyjen ja palojen vaihto oli kyllä sellainen, siinä ei kauaa mennyt kun kaikki sopi juuri niinkuin pitikin. Tai melkein, uudet ilmausruuvit kun ei oikein olleet sielä päinkään... Levyiksi tuli Brembot ja paloina Carbone Lorrainet, on muuten minulle ensimmäinen kerta että oikein kilpapaloja... Ja tällä kertaa tulee sitten joka nurkkaan, takaata vielä puuttuu levyt kun jouduttiin tilaamaan.

Konepellin sokatkin tuli tuossa yksi päivä osteltua, no nopeestihan nuokin saa... Parin tunnin sovittelun ja kairaamisen jälkeen ne saikin paikalleen. Takapäässä vastaava homma oli jonkin verran helpompi, kun tulivat pinta-asennuksena.

Ovipahvitkin tarvitsisi tehdä, niiden kimppuun varmaan takajarrujen jälkeen jossei pakoputkea ilmesty. Pohjatyötä on jo oviinkin tehty, huimaa painon kevennystä poistamalla ikkunakatkasijoista päällimmäinen kehys. Todellisuudessa lähinnä helpompi asentaa tuo pienempi noihin suoriin pelteihin mitkä oviin alkuperäisten pahvien sijaan tulee.