perjantai 16. lokakuuta 2015

Talvea kohti

Siinä se nyt vihdoin on irti. Sai kyllä vielä liki pari tuntia tapella että irtosi. Nyt on oikaisua varten kaikki "malliosat" irti niin saadaan oikeaan mittaansa toivottavasti + tarkistettua että onko tukivarret yms. suoria.
Tuli myös jo varauduttua talveen. Viime talvena tuli ikävä ylläri, että työkaluhyllyt täyttyi lumesta. Eikun pressua päälle niin voi siitä sitten ravistella pois. Ja sitten taas siihen perinteiseen tuholaistorjuntaan. Sitä tuli jo edellisellä kerralla aloitettua virittelemällä loukut ja täyttämällä syöttipaikat. Näemmä liikehdintää oli kun tullessa olikin jo yksi loukku toiminut... ilman syöttiä. Kesken tallissa olonkin kuuntelin, että ihan niin kun olisi napsahtanut loukku. Ja siellähän sitä taas oltiin, ilman syöttiä tälläkin kertää. Onne yksinkertaisia otuksia...
Pieniä muitakin valmisteluita jo kasausvaihetta ajatellen tuli tehtyä. Puskuriin tein oikeasti kilven paikkoihin sopivat reiät, saa fiksummin sen paikalleen. Vanhasta konepellistä irroitttelin lisävalojen johdotukset niin voi suoraan siirtää ne uuteen. Tosin samalla tuli huomattua, että tuulilasinpesureista saattaa tulla ongelma vielä.... Noh sen näkee sitten.

perjantai 9. lokakuuta 2015

Osaluettelo

Viimeistelyn aika. Tosin ennen sitä päätin siivota tallia jonkin verran. En nimittäin missään vaiheessa ollut purkanut huoltolaatikoitakaan, joten tavarat takaisin hyllyille ja järjestykseen. Niitä kun oli ripoteltu ympäri tallia purku-urakan aikana.

Vaikka se pyörä jo siirtyikin eteenpäin vakaajan irroituksella, ei se kuitenkaan ollut tarpeeksi, otti yhä kiinni käännettäessä. Ratkaisu, sidontaliinalla pakoittaa rengasta eteenpäin. Nyt on helppo siirtää kori oikaistavaksi.

Sitten kasaamaan niitä osia mitä tarvitaan mittatikuiksi. Joo lokarihan siellä jo onkin "paikallaan". Konepelti toki, siinä saattaa tulla kyllä vielä sen toisenkin saranan vaihto eteen... Turvapuskuria en rupea oikomaan, helpompi vaihtaa. Oikean puolen umpiot, niistä ei mitään jäänyt. Etumaski ja tietysti jäähdytin, se on aika helkkarin tarkalla vakiona, tarttee saada aikalailla kohdalleen sen kiinnityspisteet. Mitäs vielä... no varmuudeksi kallistuksenvakaaja ja sen kiinnityspiste, niistä kun en nyt ole varma ovatko ottaneet itseensä. Jaaa niin, kai pitäisi tukivarsikin saada malliksi. Sellaistahan ei olekkaan irtonaisena vielä. Eikun napaa käteen ja yrittämään sen irroittamista. Yritykseksi jää, sen verta hyvään ruosteeseen on kiinnityspultti itsensä saanut. Eikun pieneen WD kylpyyn... josko ensi kerralla sitten...

Huomenna sitten katselemaan sarjakauden päätöskisaa. Saattaisihan se tehdä mieli olla mukanakin... Toisaalta en tiedä tulisiko siitä mitään. Ei nimittäin häntäluu ole vieläkään täysin kuntoutunut, muistuttaa edelleen välillä olemassa olostaan. Tosin jännempi on oikea sääri. Siinä on edelleen sellainen erikoinen osittain tunnoton kohta....

sunnuntai 4. lokakuuta 2015

Oikasua kohti

Tekniikan irrotus, se sujui yllättävän hyvin. Muistelin, että se mahtuu yhtenä pakettina pois ja mahtuikin. Tosin etupää kun on sisässä niin vähän tarkallahan se oli... Ennen nostoa tosin mietin pitkään, että mistähän helkkarista me viimeksi otettiin sähköjohdot irti. Onneksi pystyi käymään irtopaketista katsomassa tarvittavat irrotuskohdat, tästä kun en halunnut ottaa koko johtosarjaa koneen kanssa, vaan jättää ne koriin.
Vähän vielä tarkistusta, että se pyörä kääntyy ja muuta pientä siistimistä niin on valmis vietäväksi oikaisuun. Ja tietty tarttis kaivella valmiiksi kaikki vaihdettavat osat, niin saa oikaistua oikeaan mittaan...