keskiviikko 27. elokuuta 2014

Ajoissa

Tulin Lahden kisan jälkeen vilkaisseeksi, että paljonkos meillä on jarrupaloja jäljellä. Tilanne näytti huolestuttavalle, joten palat tilaukseen ja toive oli että ehtisi vielä ennen Ugia vaihtamaan... Palat tulivatkin tällä kertaa yllättävän nopeasti, joten tänään jo pääsin vaihtamaan. Pultit auki ja tilanne oli juuri se mitä oletinkin. Nyt oli hyvä hetki vaihtaa, ei noilla kisaa kahta enempää olisi ajettu. Edelleen tosin ihmettelen kuinka epätasaisesti eri puolilla nuo kuluu. Okei, toisen puolen jarruletku oli tuossa jonkin aikaa mutkalla ja siellä oli melko paljon myös ilmaa... (Lahdessa kisaa edeltävänä iltana ilmattiin vielä se...). Voi olla, että on tuo jarrutuntuma taas pikkusen erilainen ja parempi...
Anturi ei jostain syystä tunnu toimivan, täytynee tehdä uusiksi johto sille. Jouduin sitä jatkamaan kun oli jo valmiiksi melko naftin mittainen. Muilta osin auto onkin taas jo valmiina. Se on ihan positiivista, sillä tarttis tehdä muuttoa nro. 2... Siirryin nimittäin siihen isoon asuntovelallisten joukkoon.

sunnuntai 17. elokuuta 2014

Anturi

Sinä siinä. Olet monta kertaa aiheuttanut minulle turhia sydämmen tykytyksiä. Nyt on sinun aikasi lähteä. Kuvassa on siis vanha lämpömittarin anturi ja tuo "kätevä" pyöreä liitin on aiheuttanut jo liki vuoden murheita. Onneksi tähän on saatavissa myös toisen tyyppistä anturia, missä on normaali lattaliitin. Olettaisin siinä johdon pysyvän paremmin paikallaan ja siihen sen myös tarvittaessa saa hieman paremmin varmistettua. Tilaahan tämän osan vaihtoon ei kauheasti konehuoneessa ollut, mutta kyllä sen sai. Täytyy vaan uusia samalla ylävesiletkun klemmari kun meni poikki uudelleen kiristettäessä...
Samalla otin myös pohjapanssarin irti ja se oli kyllä ottanut osumaa siitä asvalttirytkystä. Täytyy tehdä uudet "madalluspalat". Öljypohjaankin oli vähän lommoa tullut, mutta on vielä ehjä joten annan sen olla.
Eli kyllähän aina kisasta jotain tekemistä tulee... Mutta tällä kertaa hyvin vähän verrattuna siihen mitä yleensä.

torstai 14. elokuuta 2014

Showtime

Lauantaina käväistiin sitten ajelemassa RSJM 3. osakisa. Reissuun tosin lähdettiin jo torstaina ja perjantaina vietettiin synttäreitä katsellen historic-autojen menoa. Sekä toki katsastaen oma kilpuri jo lauantaita varten. Rengasmerkkauslomaketta täyttäessä tuli kyllä taas naurettua näitä minun renkaitani. Merkkasin samoin tein jo 10 rengasta, joista neljässä (4) oli nykystandardin viivakoodi... Iiiihan hyviähän ne on, pikkasen ikää vaan.
Lauantaina heräiltiin sitten vähän ennen seitsemää kun vartin yli yhdeksän olisi lähtö suurinpiirtein. Lähdimme huollon kanssa viemään traileria traileriparkkiin ja kartturi hakemaan papereita. Ensimmäinen traileriparkki on täynnä, joten eikun kohti sitä toista, sehän oli kartalla ihan tässä vieressä... Opasteiden suuresta määrästä (tasan 0kpl) johtuen ajamme useamman kilometrin harhaan, mutta onneksi kartturi oli sen jo löytänyt ja pystyi antamaan meille osoitteen (mitä sitä suotta kilpailijaohjeeseen laittamaan...). Samalla kartturi tajusi, ettei ottanut kelloon kilpailun aikaa joten lähti vielä pikaisesti kilpailukeskuksesta sitä hakemaan (kai me se lähdöstäkin oltais saatu...). Noh saavumme traileriparkkiin vihdoin, melkoisella paniikilla vaihtamaan ajovarusteita päälle kun 20 minuuttia aikaa lähtöön. Kartturi saapuu viiden minuutin päästä ja aloittaa saman vaatteiden vaihtorumban. Eihän tässä muuta, mutta sitten olisi vielä siirtyminen kilpailun lähtöön. Saavumme 2 minuuttia ennen ihannelähtöaikaamme satama-alueelle (eipä sinnekkään niitä opasteita oikein ollut...) jossa pyörimme vielä hetken kun emme löydä aukkoa mistä lähtöjonoon pääsisi. Lopputulos, saavumme ihanneminuutilla at:lle ja eikun matkaan! Juuri ja juuri vältimme rangaistukset... Tosin lähtöhän ei sitten meille merkannut lähtöaikaa edes pyynnöstä (eivätkä muillekkaan...).
EK 1:
Pitkän liki 50km siirtymän jälkeen päästiin pätkälle. Toki paniikissa unohtui rengaspainemittari, mutta onneksi saatiin kilpakumppaneilta lainaan. Renkaissa kun oli yli 2,5 bar:a painetta... Pätkä oli melko tuttua Koivukehää, alun pienempi tie oli tuntemattomampi. Pikkutietä varoen, isolla tiellä kohtalaista ajoa. Toki maalissa nähdään pölyn joukossa kilpakumppani joka on meidät ajanut kiinni. 7. sija on silti tyydyttävä.
EK 2:
Kakkosena oli sitten hyvää valtiontietä ja meno rupeaakin maistumaan. Asvaltille tulossa oli aivan järjetön merkkaamaton röykky joka lyö todella kovin panssariin. Onneksi mitään ei tainut särkyä... Tuloksena 6. sija.
Sitten olikin tauko, mitään näkyviä vaurioita ei ole ja mitään ongelmiakaan ei esiinny. Eikun lisää juotavaa ja jatkoon!
EK 3:
Koukunmaan erikoiskoe on tunnettu, mutta minulle sinänsä täysin tuntematon. Hienoa isoa tietä, innostuu jopa oikein ajamaan. Takapiikkiin tulee jostain vahingossa kuvan pienen pieni liippi, ei nopein mutta näyttävin suoritus? Luokan 6. sija jälleen.
EK 4:
Sitten mentiinkin uudestaan Koivukehään. Pikkutie oli luonnollisesti kulunut hieman, joten jos ensimmäisellä kerralla tuli varovasti niin nyt varottiin vielä lisää. Pölyäkin oli paljon enemmän ilmassa, osittain johtui lähelle nostetusta kanssakilpailijasta. Keskeytysten ja epäonnisten kanssakilpailijoiden ansiosta silti aika luokan 5. nopein.
EK 5:
Ja myöskin kakkospätkä uudestaan. Tie oli aivan hyvässä kunnossa vielä, asvalttiröykky kierretään ja varmasti maaliin. Jälleen 5. nopein.
Siinä sitten tullaan laskelleeksi, että taidetaan muuten olla neljänsiä. Niin muuten ollaankin. Päästään pitkä siirtymä maaliin ja 4. pytyt kotiin viemiseksi. Kilpakumppanimme kyllä sanoi viimeisen maalissa ottaneensa pari minuuttia at:ta ja tämä oli myös totta, joten virallisissa lopputuloksissa ollaankin peräti kolmosia! Kaiken tämän jälkeen ei voi olla kuin tyytyväinen tähän, sillä autossa ei pienintäkään murhetta. Pesu ja on varmaan taas valmis seuraavaan koitokseen.

Harvoin kommentoin kilpailunjärjestelyitä, mutta nyt on kyllä pakko kommentoida. Tämä kilpailu oli aivan ala-arvoisesti järjestetty. Kyllä pääkilpailu oli EM-Historic ralli, mutta mekin ajoimme sentään SM-arvosta. Opasteiden puute, käsittämätön merkkauslinja (väitetään niukaksi ja on aivan jotain muuta), isot ongelmat aikataulussa (pitkällä siirtymällä oli kyllä parikymmentäkin minuuttia ylimäärästä, mutta sitten 1-2 välisellä siirtymällä sai kyllä ajaa ihan suurinta sallittua että edes ehtisi ajoissa) ja muutamat muutkin pikkuseikat jättivät kisan järjestelyistä huonon maun. Positiivista oli kyllä, se että tiet sopivat mainioisti tälläisen letkan ajattamiseen ja olivat ihan mukavia ajettavia.