perjantai 29. toukokuuta 2015

Edistyy

Nyt oli puhdas purkupäivä. En tehnyt mitään varsinaiseen kilpuriin tai no pari tarraa liimasin. Sen sijaan varaosaraato purkaantui kovaa tahtia ja viimeisenä pääsinkin sitten jo nostamaan moottori+vaihteisto pakettia ylös autosta. Monta kertaahan siinä meinaisi hermot loppua kun joku pultti ei millään halunnut yhteistyöhön tai kun nostaessani huomasinkin pakoputken olevan vielä kiinni...
Pyrin ottamaan mahdollisimman täydellisenä tuon paketin pois, eli kaikki sähkötkin ovat kiinni koneessa. Tällöin oletettavasti on helppo myös laittaa se johonkin paikalleen tarvittaessa. Alustasta irti on nyt vetarit, tukivarret ja navat. Tulin myös ensimmäistä kertaa huomanneeksi, että tässä autossahan oli kiinni jäähdytetyt levyt. Tällöin myöskin satuloiden pitäisi olla muutaman millin leveämpää mallia ja täten vastaavia mitä kilpurissa. Loistavaa sinänsä, varasatuloita kun ei tähän mennessä vielä ollut.
Ensi viikko pidetään purkutöistä taukoa ja keskitytään valmistautumaan lauantain kisaan.

keskiviikko 27. toukokuuta 2015

Siitä se ajatus sitten lähti...

Piti vain käväistä tallilla mittailemassa ja viemässä tavaraa. Kuinka kävikään...
Trailerin nokkapyörä on tuossa vähän kokenut kovia ja ajattelin mittailla sen uutta varten. Siinä hetken sitä katselin ja pohdin. Rengashan tässä olisi ehjä, akseli ja runko kun vähän käyttökelvottomiksi oli mennyt... mites se edellinen hajoskaan...
Olin nimittäin säästänyt aiemman nokkapyörän, siitä kun oli pelkkä rengas ja vanne hajonnut. Silloin kun ajattelin, että saisi pelkän uuden renkaan ostettua. Loppujen lopuksi silloin ostin kokonaan uuden, mutta nyt päätin olla pihi ja yhdistää kaksi rikkinäistä ehjäksi.
Vähän purkua, kasausta, soveltamista ja tunnin verran aikaa. Volá, täysin toimiva uusivanha nokkapyörä. Säästö se on pienikin säästö...

perjantai 22. toukokuuta 2015

Pitihän sitä...

Eilen piti testata. Paino sanalla piti.
Kaikki oli vielä sillä maililla tiistai-iltaan asti. Tällöin ilmoitettiin, että suunnitellut torstain testit on peruttu. Syynä liian vähän ilmoittautuneita autoja. Melko uskomatonta, että näin keväällä juuri ennen sarjakisoja ei löydy kaluston testaajia...
Sitten koitin metsästää josko pääsisi sunnuntaina jonnekkin testaamaan, mutta kun huomenna on tuo lähiseudun ralli, niin eihän sitä sunnuntaina tuntunut olevan missään testipäivää... Joten mitäs sitten tehdään? Tehdään niinkuin lähes aina tähänkin asti. Auto kun on kilvissä ja katsastettu, niin lähdetään maantielle koittamaan. Sitä ennen kiristin vielä laturin hihnaa, joka menikin yllättävän paljon kireemmälle... Mitään erikoista ei pienellä ajolenkillä tullut ilmi, joten sinänsä kaikki valmista seuraavaan kisaan. Tosin ajattelimpa vielä sunnuntaina ajella rompetorille tuon kanssa...
Pikku hiljaa tuo "varaosaraatokin" purkaantuu, enää ei paljoa puutu jotta pääsisi nostamaan moottoria ja vaihdelaatikkoa ylös. Sitten tosiaan vielä etupään pyöräntuentaosia talteen ja loput varmaankin sitten paaliin.

torstai 14. toukokuuta 2015

Joko jo...

Ei ihan vielä.
Vaikka auto onkin valmis ja pyörillänsä, testaamaan päästään viikon päästä. Panssariin vaihdoin nyt kaikki pultit, eikä ollut ollenkaan huono ajatus. Melko huvittavan mallisiksi kun vanhat olivat muotoutuneet. Jonkin verran näemmä sinne osumia tulee sitten. Samalla madalsin vielä lisää panssaria, nyt ei pitäisi edes vahingossakaan osua pakoputken, moottorin tai vaihdelaatikon panssariin.
Treenipyörät alle, sammuttimet leimaukseen ja traileriin kesärenkaat alle. Sitten oltaisiin täysin valmiita. Josko huomenna...
Niin ja tietty kai se hyvä olisi auto taas liikennekäyttöönkin ottaa.

perjantai 8. toukokuuta 2015

No sehän kävi helposti...

Niputuspäivä. Nopean toiminnan päivä, lukuun ottamatta öljyjen valuttamista laatikkoon. Siinä kun auto oli käyntikunnossa rupesin jo pohtimaan, että mitäs sitten tekis.
Onneksi muistin ja hokasin sen ylimääräisen varoitusvalon. Aavistus oli, että johtuisi laturin johdoista tai tarkemmin johtojen liitoksista. Joten eikun ahtaiseen väliin tekemään uusia liitoksia ja koittamaan. No mutta perkele, se valohan sammui. Oli siis onneksi halpa ja helppo vika, kunhan se ei vaan Limingan kisan aikana ole aiheuttanut minnekkään vaurioita... Mitään tietoa kun ei siitä ole, mitä se koko kisan ajan teki/oli tekemättä.
Varaosaraatoakin vähän purin eteenpäin ja otimpa malliksi yhden vaihdelaatikon kannatinpultin irti, niitä kun tarvitsisi hakea lisää. Viimeksihän pultteja on haettu vaihteiston kuoren kanssa, koska ne pultithan 1,5 vuotta sitten katosivat kisassa, eikä ollut hyllyssä silloin ylimääräisiä alkuperäisiä missään. Silloin ne taidettiin ostaa vähän arpapelillä ja en muista minkä takia tuon pituiset valikoituvat. Nykyään käyttämäni pultit kun ovat näemmä selvästi lyhyempiä mitä alkuperäiset. Josko nyt mallikappaleiden kanssa saisi ostettua edes lähemmäs oikeamman mittaiset...
Pohjapanssariin uudet ruuvit ja "madalluspalat" (ottavat näemmä jonkin verran joka kisassa osumaa...) niin autohan olisi viivalle valmis. Parin viikon päästä olisikin tarkoitus mennä testaamaan...

lauantai 2. toukokuuta 2015

Houston, we have a problem...

Lisäpari käsiä oli eilen tallilla tarjolla, joten laatikon noston kimppuun. Jotenkin tuntuu, että kerta toisensa jälkeen tähän takaisin laittoon tuhrautuu enempi aikaa. Tällä kertaa syynä oli varmaan ne jäykemmät kannakkeet, kun tarttikin saada tarkemmin osumaan paikkaansa...
Nyt pääsin myös ensimmäistä kertaa sovittamaan, josko tuon pikkukoneisen vaihdelaatikoissa käytettävän lisäkannakkeen voisi laittaa paikkaansa. Laatikossahan paikka on, joten kysymys olikin ainoastaan korin osalta. Ja kuten kuvasta voitte nähdä, meillä on lievä ongelma. Taitaapi olla kolmepyttynen sen verta lyhyempi kone, ettei nyt sentään pyöränkotelon puolelle tule tuo kannake. Joten eihän tuota pysty käyttämään millään. Sääli, lisätuki kun ei olisi pahitteeksi.
Tuli eilen tehtyä vihdoin itselle myös työpöytiä pari kappaletta. Vähän voi mukavoittaa tiettyjen hommien tekemistä eikä tartte ruuvipenkinkään olla enään 1,5 metrin korkeudessa...
Nyt vaan auto nippuun ja testaamaan edes kertaalleen ennen kesäkisoja...