Nyt kestää

Tänään saatiin sitten huoltomiehen kanssa tehtyä tuo viimeinenkin hylly kasaan. Tähän saatiin myös tehtyä jo vahvikkeita, nyt on aika tukevan oloiset hyllyt mihin ruveta siivoamaan tallia. Jo valmiisiin hyllyihinhän näitä vahvikkeita ei saatu tehtyä... syynä niinkin typerä juttu kun ruuvien loppuminen...

Se bensasuodatinkin saatiin vihdoin taisteltua auki ja täten vaihdettua. Auton avaimia ei tosin ollut mukana, joten täytyy ensi kerralla käyttää autoa käynnissä. Ettei sinne jäis ilmaa... Jarrujen ilmaaminen jäi tekemättä, todettiin että aikanaan kirkas letku ei enään ollut kovinkaan kirkas... Mukavampi tehdä oikeasti kirkkaalla letkulla niin näkisikin ne mahdolliset ilmakuplat...

Jarrut kun ilmaa ja kasaa keulan kasaan niin sehän olisi perhana soikoon valmista. Talven avaukseen on melkein kuukausi aikaa! Ei tämä voi mennä näin vaivatta... taidampa mennä testaamaan niin saa jotain tekemistä...

Vuosi 2014

Tänään sitten yritin pitää siivouspäivän. No sain minä jotain vähän jätesäkkeihin siivottuakkin, mutta aika paljon jäi vielä... Täytyy tehdä se yksi hylly vielä mihin tarvikkeet olisi melkein kasassa ja vahvistaa kaikki lautahyllyt. Tuntuvat liian huterilta tällä hetkellä. Sen jälkeen saisi suurimman osan tavarasta lattialta hyllyihin.
Näin vuoden loppuessa olisi varmaan (ei kyllä oikeesti ois...) hyvä laskeskella mitäs tähän touhuun on taas hakattu rahaa kuluneena vuonna... Heti alkuun on kyllä myönnettävä, että suurpiirteisemmäksi tämä laskeminen on mennyt.

• Ilmoittauduin 8 kilpailuun, joista viivalle päästiin 7:ään. 
• Nämä seitsemän kisaa päästiin peräti kaikki maaliin!
• Tuloksellisesti ehdottomasti "elämäni kausi", pyttyjä tuli kuin sieniä sateella (=4) ja nousupisteitä enempi kuin aikaisempina vuosina yhteensä. Sarjoista sijoitukset 17 ja 7, älyttömän hyvät nekin.
• Ralliurani ensimmäinen kausi, kun en ajanut yhtään sprinttiä. Myös ensimmäinen kausi kun ajetiin kokonainen sarja läpi, joka kisaan osallistumalla. Sellainenkin fakta löytyy, että ensimmäinen vuosi kun joka kisassa sama kartturi...

Ja sitten se ikävämpi kululuettelo...:

• Ilmoittautumismaksut: 2085€, tästä summasta kartturi maksanut noin puolet.
• Kilpa-auton bensat, huoltoauton diselit: (talvella kilpuriin 2 tankillista, kesällä 3,5 tankillista, huoltoautoon taasen joka reissulla tankillinen.) ~ 950€
• Majoituskulut + syömiset: (Oulu + Lahti majoitukset, joka reissulla on huoltomiestä tarvinnut syöttää...) ~750€
• Huollot & korjaukset: (jarrupalat x2, vaihdelaatikon purku & kasaus, uusi laturi, laturin hihna, moottorin vaihto (sis. vesipumppu, jakopää, tulpat yms. ns kulutusosat), öljyn vaihdot koneeseen x1 ja laatikkoon x4, lämpömittarin anturi, ilmausruuvit, jarrusatulan tiivisteet) ~ 1200€
• "Kehitystyö": (kaarimuutokset, xenon-muutossarjat, lukon ristikkotapit, laturin korvake, ilmanputsari, iskareiden holkit) ~ 450€
• Renkaat, talven ajoin vanhoilla ja samoilla jatketaan ensi talvikin. Kesärenkaita puolestaan ostin kuusi käytettyä yht. 250€, mutta myin neljä rengasta vanteineen yht. 80€. Kesärenkaita on 12, kaikilla todennäköisesti ajellaan ensi vuonna. Yhteensä kulua siis 170€.
• Vakuutukset + verot ~350€
• Treenaamiset 140€
• YHTEENSÄ: n. 6100€, josta kartturi maksanut n. 1000€

Tämän lisäksi on taas kaikenlaista pientarviketta ostettu varmasti muutaman sadan euron edestä, tämä vuosi on oltu vuokratallissa josta vuokraa maksettu reipas pari tuhatta euroa eli kaiken kaikkiaan omaa lompakkoa on taidettu liki 7-8000€ edestä tähän touhuun raottaa. Minulla nimittäin oli tänä vuonna ensimmäistä kertaa myös tukijoita matkassa mukana, täten ihan koko potti ei kaadu omaan lompakkoon.
Tietysti varaosia on jälleen ostettu vain varastoon, työkalujakin uusittu ja se toinen "kilpuri" irtaimistoineen ostettu, mutta ei niitä voi tämän vuoden kuluiksi laskea.
Nykyään en toki ole enään missään määrin opiskelija, mutta sen sijaan kesästä lähtien olen kuulunut siihen isoon asuntovelallisten joukkoon joten ei se käytettävissä olevan rahan määrä suhteettomasti ole kasvanut.

Joka vuosihan tuo summa tuntuu vaan kasvavan, taitaa niin sanotusti nälkä kasvaa syödessä... Toki myös huomattava, että kun lähtee tekemään kisareissuja kauemmas on se suhteessa aina julmetun paljon kalliimpaa. Blogikirjoituksia olen näemmä tehnyt puolet vähemmän mitä viime vuonna, toisaalta olisi mennyt herkästi saman toistamiseksi.
Noh ensi vuotta kohti, osittain vanhoin ja osittain uusin kujein... Nyt joulutauko paikallaan, hyvää joulua kaikille lukijoille!

Looking good

Ajattelin tänään, että tehdään ensiksi jotain muuta kun sitä tapin hakkaamista. Joten se ainoa vaihtamaton suodatin, bensasuodatin, työn alle. Itse suodatin oli autossa aika eksoottisesti kiinni, tai ainakin itselle se tuntui erikoiselle. Nimittäin sen kiinnitys antaa sen liikkua aika vapaasti. Kumipusla kun taitaa olla nähnyt jo parhaat päivänsä. Päältä ruuvi nopeasti auki ja sitten itse suodattimen irroittamiseen. Päätän ottaa sen telineestään irti jos se olisi helpompi sitten pohjastaan irroittaa, tilaa kun konehuoneessa ei liikaa ole. Nyt on kyllä japski-insinöörillä käynyt pikku suunnittelumoka. Nimittäin suodatintahan ei saa irti tuosta telineestään ellei irrota telineen ruuvia ensiksi. Noh suodatin kädessä ja sitten yrittämään sen irroitusta letkusta. Liitos on jotakuinkin samassa hapessa mitä jarrusatulan ja jarruletkun välinen liitos. Täysin jumissa. Hetken tappelen ja yritän, sitten luovutan. Olkoot siinä vielä, keksitään joku parempi keino irrotukseen. Kun vaihdettava se olisi, yli kahteen vuoteen kun sitä ei ole vaihdettu...
Sitten siirryinkin takaisin jarrusatulan pariin. Tilanne ei yllättäen ollut muuttunut itsestään, joten jatkoin hetken aikaa hakkailua ja rasvausta. Sitten ajattelin, että josko ihan varovasti papukaijapihdeillä tuota koittaisi pyörittää. Ei tarvinnut kovin edes yrittää kun lähti pyörimään. Ja sittenhän se jo liikkuikin sormin joka suuntaan! Uudet kumit paikallensa ja kasaan, loistavaa! Siitä innostuneena yksikseni jo vähän ilmailin suurimpia ilmoja jarrujärjestelmästä, täytyy siihen pyytää apuvoimia sitten myöhemmin.
Mutta perhana, sehän rupeaisi auto olemaan jo melkein valmis huoltojen osalta. Kisoihin on vielä mooonta viikkoakin aikaa. Pitäisköhä sitä oikeesti koittaa vähän päästä testaamaan...

PS. Mistä tietää, että talli on oikeasti korvessa? No siitä, että tallillta lähtiessäsi ensimmäisenä valokeilassa näkyy hiiri, jänis ja kauris...

Pala kerrallaan

Eilen illalla päätin joululoman alkajaiseksi käydä tallilla rakentelemassa jarruja eteenpäin. Tilasin tiivistesarjat etujarruihin, niin saa sitten vaihdettua nuo liukutappien kumit. Kuskin puolella ei mitään murhetta, tappi liikkui vallan loistavasti. Kumi toki oli hieman kulunut ja elämää nähneen näköinen...
Sitten siirryin kartturin puolelle ja aloin heti vähän ihmettelemään. Miksi tämä kumi ei tahdo irrota edes... Hetkinen, tämähän on muuttanut melkoisesti muotoansa. Tappia rupean liikuttelemaan, tai no se jäi yritykseksi. Oli meinaan täysin hitsaantunut jumiin se liukutappi. Varovasti vasaroidakkin koitan, ei vaikutusta. No sitten yritän saada satulaa irti letkusta, täysin jumiin ruostunut on letkunkin liitos. Mitäs jos vaan CRC:tä laittaisi, lähtisiköhän se tappi liikkumaan kuitenkin... Ronskin CRC:n käytön jälkeen saan vasaralla avustaen tapin liikkumaan. Ilman vasarointia se ei liiku. Jarrurasvaa ja CRC:tä lisäillen hakkailen tappia edes takaisin kuin pikkulapsi hakkaansa. Kyllähän se vasaran kanssa liikkuu, muttei käsin. Oliskohan tässä taas yksi osatekijä jarrumurheisiin... Melko varmasti ja siksi olisi hyvä saada liikkumaan kunnolla. Ei kai siinä auta kuin vaan jatkaa samaa kaavaa seuraavallakin tallireissulla...

PS. On ne hiiret myös tavallisen tyhmiä otuksia, jätin yhden loukun lähelle syöttipussia ilman mitään erillistä syöttiä. Oli sitten ainoa loukku mihin oli kävelty... Toisaalta ei ollut penkkejäkään onneksi enempää syöty.

Ei helkkari soikoon...

Kävin eilen tallilla tarkoituksenani laittaa uudet ilmausruuvit paikallensa ja samalla tehdä myös öljynvaihdot moottoriin ja vaihdelaatikkoon. Kolme nurkkaa menikin ihan hyvin, kunnes sitten toiseen takanurkkaan ei millään sopinut uusi ruuvi. Hetken siinä ihmettelin ja rupesin vertailemaan tarkemmin vanhoja. Kyllä, ihan oikeasti se japanilainen insinööri on sakepäissäin päättänyt, että käytetäämpä kolmea erilaista ilmausruuvia... Takarummuissahan on erilaiset sylinteritkin keskenään, niin tietysti on eri ilmausruuvit. Noh onneksi löytyi siihenkin sopiva kaupasta.
Öljyjen vaihto sujuikin sitten murheettomasti, vaihteistoöljystä ei onneksi löytynyt metallihippuja joukosta, mutta oli kyllä melko paljon jäykempää mitä ennen käyttämäni vaihteistoöljy. Moottoriöljyt olivat puolestaan melkoisen pikimustaa, nyt laitetaan lämmönkestävyydeltään vielä pykälää vahvempaa öljyä 10W-60. Katotaan mitäs se vaikuttaa jos on vaikuttaakseen, eipä tuon nykyisenkään kanssa ole mitään ongelmia ollut.
Mutta sitten se ikävin yllätys tuli kun kurkkasin auton sisään tarkistaakseni kosteuden poistajan. Mitäs valkoista tässä penkillä, ei kai se ole homeessa... ei tämä on täytettä... EI PERKELE! Hiirihän siellä oli käväissyt syömässä molempien penkkiä pikkaisen. Kyllä on melkoinen akrobaattihiiri ollut, että pukkien päällä olevaan autoon on itsensä taiteillut... Ja toki mikä todennäköisyys on sille, että siihen ainoaaseen "suljettuun" autoon mennyt, eikä esimerkiksi tuonne siviiliautoon mistä saisi ihan rauhassa penkit syödä... No tänään vein sitten muutaman hiiren loukun ja ratakkibaarin talliin. Empä olisi aikanaan ihan äkkiä uskonut, että kilpa-autossa täytyy pitää kosteuden poistajaa ja hiiren loukkuja...

Koolla on väliä?

Tulin ostaneeksi sen uuden ilmanputsarin. Onhan se nyt huomattavasti entistä isompi ja rakenteeltakin erilainen kun tämä on ns. kaksoiskartio. Mutta ehkä tämän vaihdon olisi voinut jo aikaisemminkin tehdä, sen verta musta tuo vanha näyttää olevan... Noh käytännön vaikutuksia odotellessa.
Samalla laitoin jarruista valumaan nesteet pihalle, niitäkään kun en ole koskaan vielä vaihtanut. Nyt laitetaan samalla kisanesteet sisään, jos se olikin niistä kiinni Lohjalla... Ilmausruuvitkin on aika kulahtaneet, vaihtoon nekin. Nesteitä valui pihalle mun mielestä ihan mitätön määrä, joten voi hyvinkin olla että oli melkoisesti ilmaa siellä...
Näiden jälkeen moottoriin ja vaihdelaatikkoon uudet öljyt, uusi bensafiltteri ja sitten haluttaisiinkin testaamaan. Tarvitaan toki talvi sitä varten vielä...
Ja kyllä minä vähän jo jaksoin siivotakkin, hyvin vähän.

Motivaatio...

Vihdoin eilen sain käytyä tallilla. Tarkoituksena oli ruveta täyttämään uusia hyllyjä ja siivoomaan tallia järjestykseen. Noh renkaistahan tuo oli helppo aloittaa ja se menikin melkoisen kätevästi. Vaikka yksi hylly onkin vielä kasaamatta, sain juuri tasan nuo nykyisen kaluston renkaat hyllyihin mahtumaan.
Sen jälkeen piti ruveta miettimään mitä sitä lautahyllyille laittaisi. Hieman kokeilin ja totesin, että niitä tarvitsisi varmaan vähän vahvistaa ensiksi. Eivät ne varmaan pettäisi, mutta tuntuvat niin hytkyviltä. Se oli myös hyvä tekosyy kuvan kasan jättämiseen. Tuo olisi se savotta mikä oikeasti pitäisi siivota. Totesin tosin, että taitaa olla helpointa ottaa jätesäkki, jotta oikeasti menisi roskikseen valtaosa tuosta.
Ehkä sitten ensi kerralla...
Kalusto ei tuntunut suurta innostusta herättävän muissa, joten jatketaan sitten samalla ja ainakin talven osalta varmaan samassa sarjassakin. Mietitään sitten taas uudestaan.